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  sparkle  


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[第 1 楼]:    南京孔雀儿的地图狂想曲
ilc上看到孔雀儿的yy:

作者:孔雀儿
-- 发布时间:2006-11-26 19:00:00

-- 最近YY中的长途线路

没有车骑,只好对着GE来YY。干脆全都写下来:

1.寒假回家,深圳-泸州 南线预计17天,深圳-广州-南宁-安顺-毕节-泸州。约1900km,重温华南红色的山川和贵州雾霭之中重重的冬天。

2.贺兰山单车5日游。从银川出发,沿头关的公路先到阿拉善左旗,然后沿哈拉乌北沟扛车登顶主峰敖包疙瘩3556m,再返回阿左。此后在沙漠中休闲骑之后,沿废弃的公路银巴古道翻回苏裕口,山口2500m左右。全程4-6天,不含往返。

3.新藏大计划:
(1)12天叶城-阿里。这之前也可以在新疆逛一下,或者从塔什库尔干,慕士塔格脚下过来。
(2)札达环线计划,探寻世界上最高的公路山口和中国最偏远的乡村。5800m左右。老路进-曲松-楚鲁松杰-底雅-萨让-札达-新路出。可能有一小段没有公路。包含休息共12天,总爬升12000m左右。
(3)阿里大中线,从马攸大阪,甚至直接从神山的徒步路线往北到达亚热-隆格尔-措勤,途中绕道世界上最高的淡水湖森里错5400m,为雅鲁藏布的北源。
然后由措勤-尼玛-文部(还可以走老路翻越5810m的山口)-申扎-班戈-那木措-当雄-拉萨,耗时20天以上。

4.羌塘穿越:由双湖或者洞错出发,准备30kg左右的食物,往北方骑过没有路的一千多公里。泥浆,狂风,低温,河流,翻山,体会茫茫大海中孤舟的感觉。30天左右到达昆仑山脉,然后从西喀拉米兰山口壮观的双子火山大门进入新疆,并完成亚洲最高的火山5850m的首登。最后从阿尔金山自然保护区返回伊吞布拉克-敦煌。

5.祁连山单车穿越。10天计划。将路过祁连山的最核心地带,从主峰——岗则吾结/团结峰,和祁连山的第二大湖,人迹罕至的哈拉湖之间穿越,可能要在没有公路的无人区里骑行3天左右。嘉峪关-天峻/德令哈。

6.此后可沿小路穿越柴达木盆地,到达青藏线上的香日德,再到唐蕃古道上的花石峡,此后往东南沿阿尼玛卿转山路线到达玛沁。再经阿坝,黑水回四川。

7.也可以从玛多直接到黄河源,再翻山到曲麻莱,沿当曲流域的草原翻越唐古拉山进藏,顺便探寻长江和澜沧江的正源。到达巴青。青康高原永无边际的青色。

8.川藏中线:从洛隆,边坝,比如或者嘉黎的茶马古道老路到达拉萨。

9.冬天的中尼公路。

10.冬天从青海湖面直接骑到湖心山,使用雪地胎。

11.用一辆全避震的山地车,尽量轻装,在8天之内完成梅里外转经的单车穿越。

12.内蒙由西到东穿越,额济纳旗到加格达奇。无比漫长。

13.北欧三国骑行,主要就是沿着挪威的海边一直骑到最北面的尽头。等到有钱了再说吧。

14.欧亚大陆桥。南线,西伯利亚的不要。最好伊朗不要打仗。算了世界太大了,国外的以后再YY。

15.淮河流域水文之旅。淮河源,三流域中点,板桥水库,浮山堰,洪泽湖等看点,比较无聊。

16.山东半岛的公路车之旅。青岛-成山头-威海。凉爽的假期。

17.使用特制的沙地自行车沿和田河故道穿越塔克拉玛干沙漠。

18.水上自行车,水阳江-钱塘江环线和湘江-漓江环线。

他所yy的几乎都是不可能完成的路线。。。关于祈连山核心地带他的设计路线:

祁连山单车穿越。将路过祁连山的最核心地带,从主峰——岗则吾结/团结峰,
和祁连山的第二大湖,人迹罕至的哈拉湖之间穿越,可能要在没有公路的无人
区里骑行3天左右。推荐使用山地车,舒适的前叉和泥地胎。每天强度安排不大
,极富挑战性诱惑的山地车中短途旅程。


D0:火车到嘉峪关。
T52 上海 南京 23:45 嘉峪关 05:58 2652km 30小时23分钟 特快
281(硬座)491(硬卧)783(软卧)

D1:嘉峪关-祁青/1600m-3200m,三个计划:
A:乘火车到镜铁山矿区,骑车30km到祁青。
8785 嘉峪关 嘉峪关 08:10 镜铁山 11:24 74km 3小时14分钟 普客 4(硬座);
B:骑车沿镜铁山河谷直接到祁青;
110km;总爬升1600m;沙石路为主;
C:沿省道翻越土大阪,吊大阪到祁青,总爬升2500m(不推荐)。

D2:祁青-托勒/3260m-3360m
30km缓上坡,最后较陡,到达二只哈拉达坂4200m,13km下坡,27km平路到托勒;
70km;总爬升600m;柏油路。

D3:托勒-尕河/3360m-3400m
30km缓上,最后较陡,到达五个山大阪4300m,下坡与平路50km到尕河;
80km;总爬升1000m,土石路。

D4:尕河-哈拉湖边营地/3360m-4100m
45km缓上,最后较陡,翻越分水岭大阪4480m,缓下坡30km到湖边;
75km;总爬升1100m,自然公路或者人行小路。

D5:哈拉湖边营地;自由活动,登冰川;

D6:哈拉湖边营地-分水岭营地/4100m-4400m
60km缓上,总爬升400m,自然公路或没有路。

D7:分水岭营地-阳康/4400m-3700m
70km缓下坡,总爬升100m,自然公路。

D8:阳康-天峻/3700m-3400m
70km缓下坡,总爬升100m,土石路,柏油路。

两个计划:

A:搭汽车到西宁或兰州

B:骑行2天到西宁。

K378 西宁 20:55 南京 01:55 2098 29小时4分钟 快速 238(硬座)416(硬卧)658(软卧)

T118 兰州 11:47 南京 09:55 1882 22小时14分钟 特快 215(硬座)377(硬卧)600(软卧)
T54 兰州 12:49 南京 12:04 1882 23小时19分钟 特快 215(硬座)377(硬卧)600(软卧)
T114 兰州 18:42 南京 16:32 1882 22小时5分钟 特快 215(硬座)377(硬卧)600(软卧) 



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2007-1-30 00:55
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  sparkle  


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[第 2 楼]: 
哈拉湖路线也是我yy了很久,我所查到的网上的信息:

青海省德令哈市黑海牙合金矿
摘自:http://www.qhsdkj.com/kykf/t20050606_174303.htm
矿区位于祁连山南麓边缘。行政区划属青海省德令哈市管辖,从西宁至天峻县有205国道相连,天峻县~阳康~哈拉湖距离约240km有便道可通汽车,但在雨季和冰冻期车辆无法行驶,交通不便。平均海拔高度为4300m,最高达5075.2m,相对高差在500~700m之间,水系发育,碎石流分布广,属无人区,生产物资主要靠西宁或天峻县运输供给。

天峻县道路建设
以下摘自:http://dzt.tibetcul.com/archives/2006/10151.html
天峻县地方公路总长度为800多公里,等级公路约150公里,等外公路600多公里,全县境内有公路9条,大部分为低等级路面,标准低、路况差、病害多、通行能力弱,是制约我县经济和社会发展的重要因素之一,所以加快我县公路建设迫在眉睫。天峻县参照县国民经济和社会发展计划,组织人力对全县通乡公路及通村砂路进行规划编制,按照规划,逐年加大交通建设力度,并对全县公路现状进行了专项调研。
目前已完成的公路建设主要有:1、天木公路:总长150公里,起始天峻县城,终止木里乡政府驻地,为二级油路,总投资近两亿元,目前已完成路基平整垫土等工作,部分路段进行了铺油工作,预计2006年铺油工作全面结束,工程将全部竣工。2、天尕公路:起始为阳康乡政府驻地,终点为尕河乡政府驻地,全长186.6公里,为四级砂砾路,项目总投资1700万元,2001年开工建设,2003年底基本完成改建任务,实现了全线贯通,2004年初进行了交工验收,根据反馈意见和建议,经过一年的整改和部分路段的补修,目前正申请竣工验收。3、天舟公路:该项目起点于天木路K2+200处,过布哈河大桥(利用),至布哈河北岸,跨夏日哈河、峻河至江河乡,然后向北沿河东岸逆流而上至终点舟群乡,总长71.5公里,四级砂路改建,路基宽4.5米,行车道宽度3.5米,总投资2071万元,目前已批复修建,正进行招投标工作,2006年施工建设。4、通村砂路:2005年完成五条通村砂路。即木里乡木河夏公路,龙门乡至措茫村公路,快尔玛乡至曲尕追村公路、织合玛乡至多玉村公路、织合玛加吉村至龙门乡纳尔扎村公路,总长103公里,投资206万元,路基宽4.5米,路面宽3.5米,均为天然砂路面,目前全部竣工。2004年完成四条通村砂路,即织合玛乡加吉村公路、舟群乡桑毛村公路、江河乡结盛村公路、新源镇梅陇村公路,总长70公里,投资140万元。

天尕公路的轨迹在地图上没有查到,猜测应该跟哈拉湖隔着一条分水岭的,应该在疏勒南山和托勒南山之间的山谷中,风景应该很漂亮,可能比野牛沟到托勒牧场的省道还要漂亮,但是隔着疏勒南山,并不能看到哈拉湖。

所以我觉得如果要看哈拉湖,可能在当地打听到阳康~哈拉湖的便道,从这里骑到湖边,也就是湖的东岸;或者从尕河乡往南翻越疏勒南山的某个低矮山口,下坡到哈拉湖,估计是没有任何人为的道路的,哪怕连车辙都不会有,徒步可能可以走到湖边西北岸,带自行车估计很难,因为行李粮食辎重加车的总重量让人无法长时间抗车走陡峭路翻山口。不管从东边还是北边进入,应该都无法穿越到另一边,因为四周雪峰融水汇成的河道和冲积扇是很难带车逾越的。

附上用google earth看的哈拉湖湖畔美景


 本贴包含图片附件:

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2007-1-30 00:56
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  sparkle  


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[第 3 楼]:  关于哈拉湖的讨论
从德令哈北边的宗务隆山往北看哈拉湖和疏勒南山

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2007-1-30 00:58
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  xiaomei  


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[第 4 楼]:  嗯,我也没找到
用ozi的全国地图很大很大版连几个地名都找不到-_-!
嗯,有机会去找找地图 [ Last edited by xiaomei on 2007-1-31 at 11:20 ]



大雁往南飞
2007-1-31 11:17
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  sparkle  


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[第 5 楼]: 
我床边墙上的中国地图上都有这几个地名


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2007-1-31 11:30
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  xiaomei  


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[第 6 楼]:  刚刚跟老板聊了会
他们从肃北和德令哈各走过一次。肃北那次是沿着党河河谷走;德令哈那次是直接往北穿。他们是遇上有些河车子过不去才回来的(机动车的悲哀啊)。两个问题:山区有些地方沟很深,很多地方沟边上没有路,也就是那种把山切的都是悬崖的沟,这种沟连抗车也没办法。另外,所谓翻越山口可能会遇上问题,深沟高山相对高程很大,坡度很大,轻装上去都难。这一块不比羌塘啊,羌塘是个大平原。雨季有洪水,水特别大的话不单单是汽车很难过去,扛自行车也很难,还有有些地方在挖金矿,会在河里挖条深沟,加大过河难度。
但是,还是可以到湖边的,哈哈哈。有机会去搜集点资料,gogogo [ Last edited by xiaomei on 2007-1-31 at 12:01 ]



大雁往南飞
2007-1-31 12:00
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  sparkle  


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[第 7 楼]: 
在这个中国地图上,党河河谷和德令哈各有细线伸向哈拉湖北岸和东岸,算是有路。
2007-1-31 12:45
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     孔雀儿  


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[第 8 楼]: 
在瑞典的图书馆看到一系列地图,其中列出了1935年中国-瑞典联合考察队的路线就是走的这一条。不知道找得到那个资料不
2007-2-7 11:32
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[第 9 楼]: 
目前看来,至少有三天路线可能骑车到哈拉湖边:
沿着党河河谷往西直到哈拉湖边;
从天俊阳康乡往东的金矿开发便道;
由德令哈往北的一条路,似乎只能徒步;

而从尕河-哈拉湖我认为只能徒步



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2007-2-7 12:59
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[第 10 楼]: 


  Quote:
Originally posted by 孔雀儿 at 2007-2-7 11:32:
在瑞典的图书馆看到一系列地图,其中列出了1935年中国-瑞典联合考察队的路线就是走的这一条。不知道找得到那个资料不



貌似那次赫定也参加了,而且是他写《我的探险生涯》之后的事情。
过了半个多世纪,那里的河道、道路、水文情况肯定改观很大。只能作为参考了。
就像赫定那时候塔里木河下游的孔雀河还在呢 [ Last edited by sparkle on 2007-2-7 at 13:01 ]



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2007-2-7 12:59
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