7月26日 当雄－拉萨前40公里中铁二局二项目部
昨天那木错的一遭对人对车都是一次疯狂的折磨，
人睡上一觉，第二天还是活蹦乱跳的，
而我的emmelle就没那么好了，后圈给颠变形了。
而我的所有工具都在心飞扬兜里装着呢。
折腾了一早上也没弄好，推到当雄大街上，左拐右拐再左拐右拐找到一家修车的铺面，
湖北的小兄弟摆弄好后，听说我在武汉念书，拒绝收钱，
我怎么会让他得逞呢。
道听途说后天在当雄下面一个乡将有一个规模颇大的赛马会。
从昨天晚上就开始了激烈的思想斗争，
传说中的赛马会就在眼前，伸伸手就可以够着。
而心飞扬飞云还不知身在何处，只是在我们到当雄后知道他们已经从那木错回来了。
我们还要一起走川藏，不可能我们在路上逗留的太久。
鱼和熊掌确实很难选。
留下来确实是个不错的选择，五局指挥部用天堂来形容一点都不为过。
五局指挥部不仅有住宿，还有热水，有荔枝，有提子，应有尽有，不该有的腐败品也有。可是要再呆2天，我和火鸡的脸皮修为还不够。
在我们修车回来路上，俩人还是拿不准主意
“看他留不留我们吧”
我们把决定权交给五局。
小周还是笑眯眯的：
今天有什么计划吗？
俩人实在是不好意思说我们还想呆上几天一急一慌口不择言：
我们马上就走。
上路后还是后悔不已。虽说五局留我们吃了最后的一顿中餐才放行。
今天赶到何处对我和火鸡也是一个头疼的问题
羊八井还是拉萨？
羊八井可以泡上一个温泉浴，然后舒舒服服的骑进拉萨城，
到目前为止现在我们已经蜕变成煤球
脸上是第三层皮。就是带了绑匪帽那该死的太阳还是无孔不入。
难道我们就这样灰头土脸的进拉萨城吗？难道我们就这样让拉萨人民瞧不起吗？
不，我们要在羊八井舒舒服服沐浴净身，
再理个发，再把皮鞋擦亮，再把车擦的干干净净的，
带着内地人民的新风貌趾高气扬地骑进拉萨。
一个多么完美地计划，只是在我们听说羊八井的温泉浴要50rmb以后
我们毫不犹豫的选择了跳过羊八井直接到拉萨。
“川藏线上温泉多的是，谁稀罕这个呢，早点到拉萨的好处也颇多，
比如我们可以开始大块吃肉，大口喝酒的腐败生活。”
刚出当雄，迎面来了三位从川藏过来单车友――于老师，行健，小李。
从前面过来的车友路上还没有见过
他们居然用20天骑完了川藏，
最羡慕的还是他们的空后架，相对于我们来说，他们几乎是赤手空拳。
但是问起他们路上的花销，
我和火鸡还是觉得多带东西好，虽然每次爬山的时候都想把它们全给扔了。
五人惺惺惜惺惺的互相鼓励安慰吹捧道别。
在这高原上也只有我们能够相互理解了。
临别时候警告他们不要骑车去那木错，他们一笑了之。
哼哼，你们骑着瞧吧。
念青唐古拉山是到拉萨之前最后一座山，昨天在那木错远远就看见他，
能够和那木错生死相依的肯定自非等闲之辈，
加之大跟拉给我们的深刻印象，我们做好了第二次推车的准备，
但是他彻底的让我们失望了。
一路全是平路，只是在看到经幡的时候，我们才明白山口已到了。
他光荣的入选青藏线最容易爬的山。
期待已久的大下坡终于到了，羊八井“呼”的一声就飚过去了
接着是在羊八井大峡谷中穿梭。一条白浪滔天的大河在我们右边奔腾着流向拉萨。
如果不是那一场风暴，我和火鸡应该当晚就到拉萨了。
已经和一切熟悉的不熟悉的沾边的不沾边的人发了短信
我们今天晚上到拉萨，请做好接风洗尘的准备，手机请勿关机。
得到肯定的答复后，我和火鸡商量今天吃谁明天吃谁中餐晚餐夜宵各种花色品种。
直到我们得到一个日程表，确信无一漏网之鱼后才心满意足的朝拉萨城骑去。
并且吃完了所有的补给。我们深信到了拉萨这些都是过时的玩意。
但是世事难料，没想到老天执意要给我们最后一难，
可能是他掐指一算，还差最后一难，
就像唐僧西天取经归来通天河里凑足八十一难。
我们也注定在拉萨前遇上这场风暴。
今天还真是值得大书特书的一天。
念青唐古拉山遇风暴。
青藏线上第一次也是最后一次摔跤，居然是平路。而且是火鸡一手造成的。
我的金刚不坏之身就这样稀里糊涂被破坏了。现在右手还有一个疤痕。（赔钱，火鸡）
这场风暴把我们刮进了中铁二局二项目部。
因为时间已经到了晚上9点。而我们离拉萨还有40公里之遥。
虽说我们天不怕地不怕，但是被大风吹进河里肯定不好受，何况河水挺凉的。
河水的流速也不一定有我们骑车快。所以我们枪毙了抹黑进拉萨的决议。
而这次也是我们青藏线最后一次借宿了。
世间确实鲜有善始善终的。
我们期待着得到五局同样的待遇破灭了，连本也没有捞回来，
在我们万般恳求之下，同意给我们配电房打地铺。
而当我们卷起睡袋要去配电房的时候，几个民工师傅偷偷告诉我们不要去那儿：
“冷的厉害，跟我们去工棚吧。”
看我们还犹豫，他把配电房那间房间指给我们看了看。
一间4面墙都不全的房间。
民工师傅也没有多余的空房间，我们住进了他们的木工房。
一推门进去就看见一大堆刨花，以及遍地的工具，仔细一看还有钉子。
我和火鸡在一大堆刨花上怀着对拉萨的憧憬睡着了。
俩人旁边各放了一把木工刀
因为门上没有插销。
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编辑者：WithBike
