五、科技
大概就是在中国刚进行改革开放年代，世界自行车运动的高科技和新材料运用趋于成熟并震动体坛，八十年代初，意大利名将莫泽尔在高原的墨西哥城四天内连续七次刷新世界纪录，除了在高原上他表现的高水平，还有一个引人注意的是他胯下的那辆赛车，特别是高碳纤维质地封闭轮，当时为莫泽尔造车的公司对这辆高赛的报价是三万五千八百美圆。
科技的发展总是超乎人们想象的，如今象莫泽尔那样的高赛已经遍地开花，当大家都享受了高科技时，起决定作用的便是人自身了，每年的环法赛同样是世界体育高科技的一个大展示与大拼比，除了环法赛，我们大概再也找不到能看全所有赛车新系列新产品的地方了。
自行车最受压力的位置是车架，一个多世纪以来，工程师们一直往车架更轻更结实方面努力，目前有的赛车已经采用战斗机和导弹的材料，铝、钛、碳纤维、石墨及各种合金钢的材料都用上了。其次是车轮，传统的辐条虽然能缓冲震动，但是易弯曲，变形，后来无辐条的碟型轮、封闭轮出现了，有的居然用上了防弹材料，车轮的坚硬程度极大强化。
变速装置的改进也同步发展着，大多数中国人熟悉的那种按装在车架的十速变速装置现在早被淘汰，这是出于骑行者如果进行变速就不能很好地看路的人性化考虑，新的变速装置按装在车把上，滑动按钮便可以变速，一声一档。飞轮的精确化愈发表现着劳动者的智慧，从八速到十速到十四速再到十八速，每个新变化都让冰冷而不知疲倦的齿轮传递人类对更高更快更强的追求。这次我们在环法赛里已经看到阿姆斯特朗等人用上了二十速的赛车。
最妙的新科技就是电脑了，当电脑于我们的生活中已经无处不在时，一种自行车用微电脑也出现在车把上，它可以记录和显示骑行者的速度、距离、消耗能量等各种数据，这种最初为减肥和运动者提供帮助的东西应用到赛车领域里，其效果便不言而喻了。看看CCTV每晚环法转播中赛车把上显示表、感应器还有车手头盔里的那些耳机连线，我们不难感受人与科技结合以后那种奇妙的境界。而环法赛里那些电视转播、数据传送、车辆调配的科技含量更有目共睹。
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编辑者：WithBike
