锡金／不丹
2006年7月6日，中印乃堆拉山口重开。时隔44年，中国和印度重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道，由此打开了拉萨－甘托克（锡金）－加尔各答－南亚－印度洋大通道，意义非凡。
于是，我整理出当时游历锡金不丹的部分图文，与网友分享。
山国锡金位于喜马拉雅山脉南坡。在中国古籍中，称其为哲孟 雄。尼泊尔人移居于此称之为新地方，早期西藏移民称为登疆，意 为稻米之谷。l7世纪建立锡金王国，成为世袭君主国。英国人曾在 这里进行长期的殖民统治。1949年6月，印度军队进驻锡金，此后 签订印锡和平条约，规定锡金为印度的“保护国”，印度控制锡金的 国防、外交、经济等大权。1975年锡金被并入印度，变成印度的一 个“邦”。1982年，锡金第十三世国王登基，宣称印度吞并锡金是非 法的。
中国先前一直坚持认为，锡金是独立的国家，因此锡金的名字一直列在中国外交部网站的“国家和地区”名单上。1975年之前，锡金是一个半独立的王国。1975年，锡金议会投票决定跟印度合并，成为印度的一个邦。
中国一直绝承认锡金跟印度的合并，因此锡金问题也是印度和中国之间的争议问题之一。随着乃堆拉山口边贸通道开通，中国承认锡金是印度的一部份，这个争议问题将不复存在。
下图：锡金政府驻新德里的联络处
去锡金，路途漫漫，山重重。
我先到锡金政府驻新德里的联络处申请，被告知去印度东北部的几个邦旅行，需至少三人同行；抵达西里古里，我有去锡金办事处，却说凡中国，尼泊尔，孟加拉护照的未经特殊批准不能进入锡金。
即便是“拒签”。我还是挤上了开往锡金首府甘托克的吉普。２个小时后，吉普驶过一座钢架桥，车抵锡金边境，由于肤色和装束明显与众不同，我还是被请下了车，边警很和善地跟我说，需要回新德里办理入境通行证。
在这个叫“朗普”的锡金边检站，离首府甘托克仅二十多公里，距西藏亚东百十公里路。我想，终有一天我会穿越锡金，如今，乃堆拉山口开放，将实现我的梦想！
我被允许在边界附近拍照留念。
世界第三高峰——干城章嘉峰（Kangchenjunga）
干城章嘉峰 , 海拔 8586 米 ，在世界 14 座 8000 米 以上的高峰中位居第三。它位于喜马拉雅山脉中段尼泊尔和锡金王国的边界上，其地理坐标为东经 88º09′01 ，北纬 27º42′09 。
干城章嘉峰的名字有 “ 雪神五项珍宝 ” 之意。它的知名度虽然远不及只高它 300 多米的珠穆朗玛峰，但在世界第一高峰被确认之前，它曾被以为是世界最高峰。
它是一组巨大的群峰的主峰，它坐落在三座海拔超过 8400 米 的高峰中央，西侧有雅兰康峰（海拔 8438 米），东侧紧靠主峰的叫干城章嘉 II 峰（海拔 8438 米 ），最东边的叫达龙康日峰（海拔 8476 米）。其间形成众多山谷冰川，使得山势更为险峻，冰崩、雪崩频繁出没。
由于处于孟加拉湾暖湿气流控制区，降水量非常大，冰雪补给充足，东坡的热姆冰川长达 31 公里 ，面积 130 多平方公里，它的厚度达到 300 米。西坡有雅鲁冰川，西北坡还有干城章嘉冰川和普鲁尔冰川。这些冰川流动快，冰裂缝较多。这组群峰，受地理位置影响，常常浓云密布，很难露出真面目。
因为地处偏远且难度较高，攀登干城章嘉峰的人并不多，至 1999 年底仅有 146 人登上干城章嘉峰，是世界 14 座 8000 米以上高峰中的倒数第三名，并且其中只有一位女性，而死于此山的人则有 38 人。干城章嘉相较之下虽不热门，但却在登山史上有重要地位。
下图：从印度兵营拍摄到的 干城章嘉峰（Kangchenjunga）
印度“大吉岭”的小火车 （Toy Train)
“大吉岭”是印度东北部一重镇，通往锡金／不丹必经之路。它是英国人在南亚最美丽的度假胜地之一，当年大画家徐悲鸿在此留下许多名画作。
“大吉岭”的寸轨小火车（Toy Train)，环山而行，全长六十多公里，迄今为止已有１00多年历史了。我有兴搭乘了一段，体验这种“玩具火车”的别样味道。
下图：与公路汽车抢道而行的小火车。
不丹的“番薯岭”与印度的“贾贡”是一墙之隔的双子城。我搭乘的大巴，穿过一座高耸的藏式大牌楼，不知不觉，已经从印度直接进入不丹。 两边居民和车辆可以自由往来，无须查验任何证件，只有从大牌坊两边警察的不同着装，才会觉察到这是两个不同的国家。
下图：印度－不丹 边境大牌楼／不丹警察
“番薯岭”整个小镇依山傍水,十分干净整洁,而一墙之隔的印度却是肮脏不堪。不丹人信奉藏传佛教,住家房顶或门前都插有无数彩旗,迎风招展,原来彩旗都是印有经文经幡。据说每次风吹棋动就是向上天诵读经文一次。
我去邮局买了当地风光明信片贴上了精美漂亮的不丹邮票寄往中国，以此证明我已踏足过这个封闭的不丹王国。夜晚10点以后，边境大门关闭，严禁车辆人员通行，于是我就在番薯岭找了家便宜的小旅馆，在一家小饭店我意外尝到了已经久违两个多月的鲜美猪肉。
下图：不丹“番薯岭”街景
不丹男子着装引起我的极大兴趣，男装都是宽衣肥袖，白色袖口，十分肥大可兼做口袋，就好象中国古代的传统服饰，上衣是名为“果”的长袍，下着齐膝裙和长筒袜，整件衣衫没有纽扣和衣袋，袖子里装不下的东西就放在衣襟怀里，一根宽腰布带束系腰间。女子身穿齐脚的“基拉”裙，红朴朴的脸庞透出不丹女子纯洁和健美。
“朗普”边检站一块里程牌显示：至甘托克40K，西藏亚东138K，估计到乃堆拉山口也就是100公里了。
乃堆拉山口经朗普－大吉岭－西里古里（铁路）－加尔各答进入印度洋。山口北连拉萨约500K，与南接加尔各答距离相近，青藏铁路支线通到日喀则后，下一步可能通往加尔各答。据说，印度军方对此十分审慎。
从西里古里坐夜车天亮就抵达印度第一大城市——加尔各答，下图摄于清晨的加尔各答。
2004/11/30 新德里 晴 29度
不丹大使馆的雕花藏式建筑与周围其他使馆不同，别有风采。使馆人告诉我，去不丹无需事先办理签证，可直接到印度-不丹边境一个名叫“番薯岭”的小城，介绍我去找中央酒店经理，可办去不丹首都廷布的手续。
后来，我发现新德里旅行社也能办，不过费用昂贵，行程５天，每天250美金。除了不丹，我还去了锡金驻印度特别代表处，听说锡金已被印度吞并成为印度的一个邦，但是外国人去锡金需要向印度边防移民局申请特许通行证。
记得小学地理课本曾提到中国邻邦最小的两个国家就是与西藏接壤的“锡金”与“不丹”了。正因为这两个神秘的小国长期封闭，增添了我前去探秘的决心。
2004/12 / 2 大吉岭/朗普 晴 22度
我在印度北部著名度假胜地大吉岭坐上开往锡金首府－甘托克的吉普，同车都是锡金人，我想和他们一起走能混过关。在抵达印锡边境朗普(Rang Po)关卡时，我还是被被边防警察认出，请下了车。
入境处查验我的中国护照后说，凡中国、尼泊尔、孟加拉的人要办特许通行证才能进入锡金。经请求，我被允许在锡金边境桥头拍照留影。我注意到锡金的建筑和锡金人的服饰与西藏十分相似。
原来公元七世纪，锡金属西藏的一部分，到了17世纪才独立为锡金王国，在赶走英国殖民者后，于1950年，锡金一度成为印度的保护国。1973年印度军队进驻锡金，解散了王宫卫队，软禁了国王，并宣布锡金为印度的一个邦，但据说第十二世国王继位后始终未承认印度吞并了锡金。
位于喜马拉雅山南麓的这个森林多山的小国仅7200平方公里26万人。
2004/12 / 3 多云 28度
不丹的“番薯岭”与印度的“贾贡”是一墙之隔的双子城，我搭乘的大巴，穿过一座高耸的边界大牌楼，从印度直接进入不丹。两边居民和车辆可以自由往来，无须查验任何证件，只有从站立牌坊两边警察的不同着装，才让人感觉到这是两个不同的国家。
按照新德里不丹使馆提供的地址，我找到了中央酒店阿吉总经理。这位有着藏族血统的不丹汉子，目前已经拥有了三家酒店和一间旅行社。他说可以为我办理去首都廷布等地的三日游，每天费用优惠至220美金，我算了一下那至少也要5000元人民币呵。
由于我购买的21天印度火车通票已不允许我在这里耽搁3天了，所以只好化半天时间在“番薯岭”好好转一下，也算我不虚此行。于是，我去邮局买了当地风光明信片贴上了精美漂亮的不丹邮票寄往中国，以此证明我已踏足过这个封闭的不丹王国。
下一章：印度的“天涯海角”—— 科摩林角 (Coromandel)
编辑者：WithBike
