川藏段
2003.08.02
我是哭着离开拉萨的。
一个人，出门在外，无依无**学会了面对无奈，也就学会了坚强。
把驮包防潮垫捆扎好，是离开的时候了。我知道，一个人的川藏，充满了未知的恐惧，要尽可能收集关于路况关于前方的信息，才能保护好自己。
青藏线我充其量也只是跟着盲动着，很少自我意识，其实也用不着自我意识，跟着飞扬闷头走路就成。只要看了风景，我也就满足了，有没有自我意识不属于那时候考虑的范畴。现在，一切都要自己作主，有点担心速度上不去，习惯了出发前的拖沓，时间观念不怎么强，希望不会有什么问题。
自我意识的必然长成也许是此行最大的收获。
出拉萨后树木明显增多，气候也要好很多，流水潺潺，杨柳依依，依稀可见当年灞桥折柳相送之盛况。林中草地点缀着些许牛啊羊啊什么的，绿缎子似的溪水缓缓流经，间或三五木屋，徜徉其间可得“悠然见南山”之真谛。路边修憩的游人很多，支一顶帐篷或是撑一个大的遮阳伞，暖暖的阳光照下来，打打牌或是小睡一把，更有三五游人湖边垂钓。以金色池塘为美，水中藻荇横生，其色金黄，是为名。小桥流水，三五渔家，斜阳夕照，美甚！
也许是在拉萨呆的太久的缘故，行三五十公里，腰酸背痛，最痛苦的pp怎么坐也不是，右腿膝盖的骨刺又开始捣乱。下来折腾车座，想调低一点。扳手怎么也使不上劲，反倒把螺丝棱角弄得滑溜溜的。跪倒在地，绝望的眼，行将崩溃。好歹拦下一辆摩托车，请人家帮忙搞定。
面对人家惊异的目光，那一瞬间，真的好想好想放弃，坐飞机或者大巴到成都算了，何必这么痛苦！不过第一天总是难熬的，手不停得变换骑行姿势，但放哪里也不妥帖，浑身上下无一处不遭罪。第一天总是这样，今天好歹先赶到墨竹工卡，睡一觉看身体状况再说。反正林芝之前的路非常好，车也多，后悔还来得及。
车座升高之后，腿蹬起来是有力了；可车把不够高，腰猫着，很容易疲劳。设计存在明显缺陷，而且链条、牙盘和齿轮配合不好，无法达到理想的骑行状态。可整惨了我！
买到一把钳子，幸福！
写完日记，心情也就好转了。开始算计着明天赶工布江达，早上7：00出发，13个小时应该差不多吧。
2003.08.03 捡到人或是被人捡
出城不远，路边有帐篷，也许是车友。过去一看，果然有两辆车子。有人作伴了，不错不错！俩广东的，一在兰州读书，一在东北，每年暑假都出来晃。今年是最后的一个暑假，玩大一点，就来西藏了。糟糕的是，这一等就是一个多小时，工布江达是不可能了。
他们说米拉山不过是个小土坡。可是当米拉山真实的横亘在我的面前，他仍是难以逾越的。
第三次搭车，这一坐就是300公里。一个人总免不了受人制约。
我出来追寻的自由自在的感觉，又想起此行的目的和意义。这一路上与自然的距离并没有哪怕丝毫的亲近，更多的时候只是为了赶路而赶路。累了倦了，哪有心情看风景。
月朗星稀，天空如洗。想那个可以给自己爱情的滋味的人。她现在是我去成都的唯一动力，旅途已不再重要，只想着早点过去。
2003.08.04
霞：
川藏线比想象中艰难得多。这不，出拉萨至林芝段据说是川藏最好的路段都骑得够呛。连米拉山这个“小土坡”都无法翻越，以至在离山口不到7公里处搭上俩广东车友拦的车至林芝。八一是无法看一看了，骑行的人最怕走回头路，晚间对林芝（其实是八一，当地人习惯把去八一称之为去林芝）的感觉挺好的，颇有些城市的味道，不像一路上乡镇般的县城。
本来昨天晚上是应该打电话给你的，可是电话卡的路上弄丢了（没办法的事情，这一路上不停得丢东西）。昨天路上捡的俩老广今天是不走的，到林芝城四处转转，取点钱，补充点食物，买张卡，给家里报个平安什么的（作为儿子，糟糕的是，直到现在家里人还不知道我暑假去了西藏）。
这一路上除了看风景，最大的收获是接触了形形色色的人，而这在学校是不可想象的事情。这些人阅历大多比我广，岁数也大。是回去所要消化的主要。最可宝贵的是积累了许多与陌生人打交道的经验，于我是很有益的补充。不知你以为然否？至于朋友说阅历将大为增长，我没什么感觉。只是昨天拦车的时候让我见识了原来这个世界上大多数人都有至少两张面具。起初因为好奇，很热情得问东问西，表示可以搭乘；后来脸一拉，表示只可以搭乘一人；最后干脆说前面有检查站如何云云，咆哮着奔驰而去。
现在让我汇报一下我们旅居的环境，林芝县政协招待所。政协大楼后是居民区，堂皇的大楼后垃圾横堆，被烟熏的脏稀稀的墙壁，杂草丛生。一大早，居民就跟这太阳一道苏醒，以吵闹声、碰撞声、泼水声开始了一天的生活。这不，我幸运地发现的桌凳的女主人正在喝斥睡懒觉的儿子，不一会自行车载肥硕的身躯吱扭吱扭上班而去。儿子睡意朦胧地刷牙洗脸，又是一声暴喝，男主人厌弃儿子扰醒了他的好梦。现在呢？则是方便面的味道侵蚀着我的胃。是逃离的时候了。
又及像我这样穷困的旅行者最忌讳的事情便是停留在某一个地方。比如在拉萨平均一天一百多的花消让我的兜兜迅速瘪了下去。其实是该在八一停留的，据说那里是整个藏区最像城市的城市。
先这些吧。要收拾东西出去晃晃了。
云
2003.08.04于林芝
另：看来是把八一跟林芝搞混了。当地人介绍说，是把政府机关搬到八一了，在林芝发展旅游业。我看主要是受地形的限制，城市发育不起来。
据说这里到雅鲁藏布江大峡谷最近。不过真正的大峡谷摇三天三夜才能赶到，只可远观。没有心情看了。刚刚跟飞扬联系上，他们刚刚过鲁朗，有希望追得上，另色季拉山极其难翻。
2003.08.05
霞：
你知道吗？我现在最大的心愿就是见到你，不过更多的是期许，而不是害怕。相见你的心情甚于一切，风景已不再重要，我眼里只有一个目标——成都。
刚刚赶夜路到东久，已是晚上10：00。本来是坚决不赶夜路的，因为容易出事，看不清路面，怕车子有个闪失。
到鲁朗应该不到7：00，吃完沙锅7：30，处理妥帖再次出发7：40。想早点赶上前面的兄弟。一路下坡，很快就到了112道班，但鲁朗兵站许久仍是不到。及至看到一较高机的公厕、IC电话机、铁栅栏，此时天已将黑。心知不妙——又要赶夜路了。坡挺陡，路面很差，坑坑洼洼的，不然下坡30公里还不是小case。
期间有一处断桥（被水冲垮的），险些顺着惯性冲下去，好在有在鲁朗不得已洗鞋的教训得以安全通过。由于色季拉山几乎整个儿都是塌方区。一处用木排搭建起的洞，中间黑漆漆的，想要取出电筒的时候已冲了进去。吓坏了。
夜了的大山充满了死亡的诱惑：幽深的碧绿的河水让人忍不住想要冲下去；而在月色照映下，路面跟河中心白色的碎石联成一体，分不清哪里是路，哪里是河。夜晚人的视线是直线的，路与滑坡之后的山体相连，孤拔倔峭，让人不知如何是好。而电筒的灯光在大山中是微不足道的，正如我之于大山的渺小，怎么也冲不出丛林的包围。黑漆漆的树林搭建起望不见尽头的路，拐弯一个又一个，手掌颠麻木了，路的尽头还是路。
第三次夜路我还是无法真实的还原自己的害怕、冷静、坚忍。竖起耳朵，用全身心感知环境，视力此时作用已不是很大，更多依靠的是感觉。任何异样的声响都会使我惊出一身疙瘩。
我不喜欢这种赶路的感觉，完全破坏了出来看风景的闲致。冥冥中不知道被什么牵引着，盲动着。借来的钱固然给了我进藏的可能，但事实上也限制了我只能骑自行车到成都。只有这样，才对得起借来的钱；不知不觉中，又被钱套牢了。
旅途中漂泊的心想要找个皈依的地方，也许你那里是。狂野地心历经青藏、川藏之后也该安定下来了。给自己一个准备的坐标，真的作出一点事情来。
云
2003.08.05草就
色季拉山实在太恐怖了，几乎整个儿破碎的山体，充满了泥石流、塌方、飞石来临的可能性。以至于我一听到尘土松动，碎石滚落就毛骨悚然。
远远地看到经幡却怎么也赶不到，无限接近的时候却发现头顶竟然还有汽车跑，懊恼无比，看来这盘山路是非绕到山顶不可。绕过引路的经幡，入眼是无限延伸的下坡路，这才稍稍舒口气。山坡上有一硕大的经幡阵，就是没有“色季拉山……m”的字样。从早8点道下午4点整整八个小时，下坡至鲁朗3个小时，7：30－10：00经鲁朗兵站至东久。
自由是什么？
自由就是鲁朗河边的猪想让尾巴怎样甩就怎样甩，想玩出什么花样就玩什么花样。
鲁朗是山间较高台地，风景极美！沙锅很有名，悲哀的是，从沙锅店出来，我才发现这是一家川菜馆。贫农的看法是沙锅徒有虚名。
夜，来到拉萨。此次进藏，多少有点稀里糊涂的味道，正如在拉萨七天，整个儿的堕落。
2003.08.06
川藏线大抵沿着河流修建，害的我直想冲下去。
排龙碰到俩修车的家伙。因为挫子把驮包戳破了，一路上几乎没有补过胎，刚刚扔掉；这不，就爆胎了。12号出来的，一乐山，一绵阳，走川藏北线进藏的。乐山那个看起来很孩气很腼腆，以为终于碰到比自己小的车友了^_^正高兴呢，被告之人家刚刚考上清华的研究生。郁闷ing
排龙是窄窄的一条街，破破烂烂。当我还在犹豫着是否继续向前看看情况，便被两个正在修车的家伙拦住。通卖也是如此，上了水泥路，爽死了！满大街摇头晃脑看的当儿被一三轮车旁的家伙喊住，虽有点疑惑，还是过去了。一说话，原来是高手来着。人家三轮车走新藏进拉萨，川藏北线出，计划经重庆、贵州回桂林老家。混到糌粑吃，第一次吃，不喜欢（现在没有盐的东西都不怎么喜欢）。不过据说藏民是混着酥油茶搓成条状的吃下去，很顶饥的。顺便说一句，好多人对酥油茶过敏，那玩意有一股膻味，肠胃很难接受。如果是工薪阶层煮出来的，不是很油腻的那种应该好接受一点。普通藏民的一般味重油腻，这样才能应付沉重的劳作。
臭名昭著的排龙通卖天险路况还好，没遭遇什么大的困难。据说排龙通卖段是炸山炸出来的，单行道。两车狭路相逢，只好有一辆慢慢退，直到有空隙藏身的地方。不过守桥的战士告诉我，交通部一个部长刚刚通过，路是刚修过的。运气好！
下午聊得起劲，索性一起悠着晃。这样才接近真实的旅行。他那三轮车平均时速5公里已经很幸福了，每天也就三四十公里的样子。车后架一放，支起塑料套子做的帐篷就可以睡觉了。很随意，是我所想望的。
这家伙还准备在波密买口锅、米啊什么的，准备像阿剑那样享受生活了。从东久下来的路上险些摔死，堪堪从鬼门关捡回小命，似顿悟人生。一心所愿，10月份天气转冷之前进入成都，12月走完重庆、贵州，春节前返回家里过年。那才是真正幸福的生活，他说。
“云和雾里的雪山上住着神仙”这话有点孩气，我喜欢。大部分的雪山都是有白云做伴的，云雾缭绕变幻出曼妙身姿。此情此景，唯有摄像机才留得下来。川藏线上天不是很蓝，可能是云多水汽重的缘故吧。
6：30在102天险分手，本来以为可以到古乡的。可那山转过了还是山，那路的尽头还是路。只好赶夜路了。沙石路，第一次摔了车子。好在俺还算机灵，车子一扔，人就跳了下来。月色很美，月光下银白色的雪山闪耀着圣洁的光辉。
第一次在藏民家里借宿。
2003.08.07
晚上水汽重，睡袋几乎被打湿了。送一点香肠黄瓜给葬妈妈，被招呼进里屋，正中是一个大炉膛，熊熊燃烧着，原来他们是吃完早饭才上地的。酥油茶烙饼腊肉端上来，可惜肠胃不好，无福享受。摸头给我祝福，依依作别。
早上热量补充得不够，一个馒头一根香肠，10：00就饿了。糌粑就咸菜，一点也不好吃，喷得满天都是。余下那段到古乡的路花了4个多小时。出土路见水泥路兴奋坏了，高兴没多久，水泥路消失了，狂郁闷ing！好在发现群山包围中镜子般的湖面，知道地势起伏不会太大。
到古乡的时候已经饿的快要崩溃了。在藏民家里2元钱买了一大堆糌粑，可这玩意我怎么吃呢？太干了！不久发现一木板搭建的小卖部，老板人很好，给水泡面混着糌粑吃。坐在马路上，全不顾周围诧异的议论。
从老板那里知道飞扬他们的消息，应该到波密了。途中碰到俩老外，滇藏上来的，告诉他们色季拉山如何如何令人发指，一连用了5个very然后艰难得吐出bad。丢人的英语，匆匆作别。
不过这泡面混糌粑的玩意显然不补充体力，上上下下，很快就支撑不住了。某处拦下一辆出租车，5元至波密，挺好的！按照我的估计这里离波密还有20多公里的样子，值！没几分钟就到了，我差点晕掉。不会吧？这么快就到波密了？原来只有5公里。好丢人啊！
摇摇晃晃准备找个地方打电话给飞扬看这家伙到哪里了。不会吧？有人在喊我？回头一看，是阿剑。原来他们在这里网吧刻录光盘转移相片呢。兄弟们都在，不过他们诱惑我去墨脱，作第一批进墨脱的驴子。好大的诱惑，可似乎成都的诱惑更大一点。毕竟西藏不是来一次就可以看完的地方，我只要能完完整整走完川藏线也就心满意足了。去不去墨脱明天再说吧。
晚饭是阿剑掌勺的，回锅肉炒白菜好几个菜，可以好好吃一顿了^_^可明显很不习惯聚餐的节奏，不一会在抱跟火鸡的火力下杯盘狼藉，可怜飞云才刚刚进入状态。
2003.08.08
自然醒，吃饭，作别。继续我的川藏
出波密，开始爬山，较平缓的山路。远远可看见冰川，丛林密布，风景极佳。
我也摔了一跤。名之曰“飞云啃泥式”。
太大意了，扭头收拾驮包上晾晒的衣服，结果车头来了一个180度的大转弯。重重地飞了出去，头擦着地滑行了好长一段距离。傻了，抱着肚子，晕晕的（幸亏路边是厚厚的松针，也没有石块，不然就惨了）。傻傻的想，要不要回去跟阿剑飞扬他们去墨脱算了。
当时路况很好，正在劲头上呢。这一摔，一下子没精神骑了。
我不明白自己这样辛辛苦苦式为了什么。如果说阿剑是在享受生活的话，我则是享受在路上的感觉。可在路上的感觉到底是什么呢？我真的怀疑自己这样作是不是一点意义也没有，每天匆匆忙忙赶路，看风景也流于形式，我到底干了什么？玩，我甚至不会玩！
过松宗，搓板路。据说年底柏油路通车。
遇小黑一拨四人。他们也有一个兄弟刚刚摔了一跤，浑身是土，脚上、胳膊上满是血痕。被告之八宿可以住八一花园，部队招待所，很安全也很安静。
宿某处工地，四川人很热情，有热饭吃，幸福。
2003.08.09
过松宗后，之辈明显减少，很多山头光秃秃的。晨起沿河而上，离江面很近，寒气逼人。浪涛在山体凹处回响甚大，常误以为背后有汽车。塌方的地段仍是不少，因此学会了戴头盔（飞扬昨天临走前送的）。明天下坡的时候可以派上用场。
昨晚下过雨，光秃秃的山上白云缭绕，似断似续，尤其是某山字形白云从半山一直缠绕上山头。此为一震撼。另一是接近然乌时，平静的湖面，群山环抱中一雪山巍然不动，脱颖而出。像极了坐禅入定的老僧。接近然乌的大湖（不知其为然乌湖）被全山环抱，好些山阴处甚至残留有雪痕。
此处风景极美，可惜我没有帐篷。开始发展自己选择宿营地的眼光，准备将来带帐篷。
中午在某处工地混饭，两大晚米饭，菜随便吃，如果有一碗热汤喝，那更是锦上添花。给钱人家不要。从10：00am开始一直到天将黑才走完中坝到然乌53公里的路。
昨天一个人出来，摔了之后很担心一个人即将面对的未来。锐气顿挫，心事重重，匆匆的脚步一变而为沉重。
2003.08.10
抽根烟，嗅出烟里寂寞的味道。凡视域所及不见人家，牲畜不见一只，甚至连只鸟儿也没有；只有河水哗哗溜倘，寂寞地想要睡觉。
昨晚睡得不爽，反复被人惊醒。以至于还没有到山顶，就一个劲打磕睡（自此养成午睡的良好习惯，这得感谢小李的防潮垫，一般是2：00pm－4：00pm）。不久看到天边下垂的天际，知道差不多是山头的样子了，而此地河流的流向也证明了我的这一看法。山顶有一处不大的湖泊，似乎是盐湖来着。据说牧民在此地给牲畜催膘。（不知此事是否真实，有知道详情之车友请告之，不胜感激！）
12：00到山口，四个小时。前4公里陡坡花了一个小时，其余路段大多为可以骑行的缓上坡，尤其是快到山口的那段路让我出了拉萨以来第一次有了骑行的快感——可以以正常速度骑行，一扫胸中块垒，原来这几天郁闷的是这事儿。不过此后6个小时的下坡路很不爽，胳膊颠得厉害也就罢了；好些路段甚至无法骑行，尤其是接近八宿30公里的地方。上坡较多，路况也很糟糕，累死人！不过我也就只吃了5个饼子，1条黄瓜。
G318·3799附近，独特的红土地貌，红墙红砖红瓦，一直延续到怒江桥一带。有大型机械在沟底河流中作业。此后是沙石做成的较大砖体构建的藏式建筑，小轩窗上几笔画，颇有古朴的味道。
出然乌植被愈见其稀，松树也许有那么几棵，个头不大，三五十公分的样子，充其量灌木而已。到后来，满山只有零星枯草点缀着，让人怀疑又回到了藏北。
一日风景以远观蓝天下的红山为最。其状难以描摹，希望飞扬可以拍得到。不知道他们去墨脱了没有。我估计手续很难办。
本打算到怒江桥附近道班借宿（出发前小李谆谆告诫，业拉山极其难翻，一早从山脚出发才有可能翻越）。遇温州一背包客，聊得起劲，忘记了时间，作罢。晚间瘩一便车，100元上拉萨。扛大箱，车上满载的是搅拌机，中间是军用棉衣棉被，还好一点。不过这样的车上晃三天也够呛！再次丰富了我们进藏的途径^_^
宿八一花园。很干净，根昨晚一样，一个人享受一间房子——一张床放洗漱用品，一张放杂物，一张睡觉，爽！想要抽根烟，我喜欢一个人空气里蔓延着烟的气息。谁知道，火机死活打不着，狂晕！
转眼间又是三天（我的川藏是以三天为基本的时间单位，每三天要打一次电话给霞），给霞电话，占线，作罢。
2003.08.11
8：00am见到一骑二八的驴子，车子已经生锈，驮包是自制的，防水性很好，最恐怖的是一个20公升的水箱。这家伙出来带了一百多个胶卷，拍照从来都是风景一张，人一张。羡慕坏了。
8：20am吃完早饭，一路下坡至怒江桥，10：30左右。八宿至达瓦村之间柏油路很舒服，尽管缓上坡速度不快。过达瓦村开始大下坡，转为土路。由此至怒江桥一带据说只要下雨肯定有泥石流。好在我经过的地方刚刚清理过，山体面目狞狰(ningzheng)，似乎稍受刺激，便会咆哮着冲下来。有一处正在清理，用推土机把沙石铲到河里去。
川藏线上山连山，这不，这边坡还没有下爽，那边上坡又来了。
怒江大桥听听这名字，以为很宏伟的，谁知道过了怒江隧道就那么短短的一截。掩川藏咽喉，有部队驻扎。
前几天爬坡最郁闷的是突然来个下坡，把刚刚辛辛苦苦爬的高度一下子下没了，又得重新开始。不过今天想开了，管他上坡下坡，只要向前推进就好。
抬头望望伸手可以触及的天空，问这路，这山，何时是一个尽头。
想走捷径，掂量掂量车子驮包的重量，看看几乎直上直下的陡坡，想想还是算了。整个路段没有哪怕一米的下坡，上坡，上坡，再上坡！到最后，大腿竟然有拉伤的味道，走一步晃一晃，大口大口喘气。到六七点的时候，有1公里的路程竟然足足走了20min。
爬到8：00pm山顶仍是遥遥无期，好在发现一尚未竣工的道班。明天轻轻松松赶邦达，到那边可以修整一下，洗个澡什么的。
出来之后胆子大了，脸皮厚了。
今天有人说俺有点像藏民了，很好。
夜晚，地板湿风大，胸口闷得厉害，辗转难眠。
2003.08.12
8：40am从道班出发，12：00多终于登顶，共计13个小时多。那路分明就是最后一道难关，转个弯，又来了一个，如此反复。
邦达也就巴掌大的地方，极度失望！想象不出这会是川藏北线跟南线交汇的地方。2：30pm邦达吃完饭，本来打算在那里住下的，转了转感觉很不放心，兵站又不让住，怕行李有个闪失，匆匆赶往左贡。逆风，好在是下坡，速度还可以。至G318·3654处上柏油路，过田妥村，20公里至老左贡。老左贡建在山坡上，藏式建筑很有特色，可惜没有时间上去看看，也没有看到上去的路。
过老左贡，天很快就黑了。
雾霭重重的群山，弯弯曲曲宁静的河流，一片绿野中零星分布着藏式二层或者三层的碉楼。很想在这里住下来，完全投入自然的怀抱。崩溃的是，没有人听得懂汉语。复前行，发生过的小规模的泥石流不断，只剩下了夜的恐怖。更可恨的是，占据了废弃道班的藏民竟然放狗出来，狂蹬。这一赶，就到了晚上12：00。其实9：00多的时候是可以借宿的，只是对藏民有很大成见，怀疑大于接受，不怎么安全。
干了今天的夜路，我终于明白这个暑假我是属于路上的，我所能作的也只有赶路，时间在那里摆着；不是出来享受生活的，每天花的钱在那里摆着。也许到成都可以滋润一把。
跟藏区所有的县城一样，左贡也是一条街的县城。没有住的地方。看圈圈舞好了。
圈圈舞，民间一种庆祝仪式。每年两次，秋收农忙之后一次，春节前后一次。很随意的踏歌而舞，男女分成两边对歌，每个人都可以随时加入退出。
夜深了，某处大楼下有灯光，可以去那里打地铺了。写日记的当儿，一辆警车开来，看了学生证身份证，意犹未足“明天就走了吧？不会再停了吧？”原来这里是警察的老窝——公安局。接下来的事情可就好玩了。警车开道，冲开跳舞的人，好大的面子：P后来想想这的确是不错的招数，找上警察局，看他找地方给你不。
2003.08.13
出左贡10公里的柏油路，G318·3556上至山顶。8：30am出发，3：00pm就可以遥遥望见下垂的天际，直到6：00才到山顶。军车无数，可能训练吧。本来打算绕经幡阵转一圈，一走发现竟然是顺时针，作罢。典型的搓板下坡路，双手很快就麻木了；7：15至荣许兵站，随后至登巴镇的坡度更大，下起来累死人。
本来打算在镇上打电话的，谁知那鬼地方什么也没有。颓然作罢，无奈之下返回后面不远的武警道班。遇江西一对夫妻，带一10多岁的孩子，主要是锻炼孩子的。吹嘘已经骑行了万余公里，这在世界上也是一个奇迹如何云云。又说，要不是他跟妻子拖后腿，这孩子可以一直从山脚骑行到山顶，汗！可能吗？
知巴塘至理塘段是劫匪出没的地方，非常危险！不过这些我还管不着，先到芒康再说。
赶路的成分越来越重，不知如何是好。看风景越来越从属于赶路，懒得停留。这些天最郁闷的是不停的吃土，今天浩浩荡荡的军车大队可把俺整坏了，简直背过气了。
抄近路技术要领：脚要站稳，手放在随时可以捏闸的位置。共抄5次，前三次一下子节省了七八公里的山路；第四次以失败告终；第五次就看见风马旗了，知道这下到了山顶。抄近路的感觉，一个字，爽！
2003.08.14
磨蹭到10：00左右，道班的排长老乡开车去竹卡，诱惑我坐车。不能坐的！这一坐，有了惯性，也许我会一直坐到成都去。
吃完那盆活着糌粑的方便面，我想吐，更想哭！累了！倦了！一个人在路上的感觉就是这样，没个人说话，很容易就接近崩溃的边缘。更多的时候是与心魔作斗争。看风景已是其次的其次。
10：40am开始爬坡，有些路段可以骑行，如果没有风的话。上那道缓慢的长上坡之后，有三道弯，以最后一道为长。最后的行程较缓，可骑行。1：20到山顶跟收菌子的藏族大哥侃大山，投趣，留宿。本想看日落的，可惜天公不作美，刮东风，日落是没得看了；不知日出如何？
菌子是好东西，1斤现在可以卖到15元以上。以前可高达200－300元每斤。供出口，日本是主要方向。这玩意高蛋白，营养价值极高。日本人发现的。现在精明的日本商人开始把之分为好几个等级，价格逐级递增。
大山是一座巨大的宝藏：菌子、冬虫夏草、雪莲花等。想起在路上捡拾一朵极好的雪莲花，一直带到成都。可惜干洗衣服的时候忘记取出来。
2003.08.15
晨起天降大雾，下三五公里愈大，8公里处开始下雨。雨点很大，等到收拾妥帖（防水罩雨衣）身上几乎没有一块干的地方。雨大，模糊了我的视线，更糟糕的是路开始打滑。行不远（没有避雨的地方，只能前行），最倒霉的事情发生了，关键的后刹失灵。雨大不敢停下来收拾刹车装置，以前从来没有搞过，只能推行。等赶到半山的村庄，雨住，拆下东西、洗车、重新装了一遍刹车装置，还好，一切正常。
至竹卡的山路光秃秃的，本来一个多小时的下坡路花了我将近5个小时。竹卡一带，其土色红，房屋也是红色的。从这里开始一碗面降至5元，量也大，实惠。吃完饭，天色尚早，继续前行。2：30－5：00按路标算下来才赶了11公里，还有21公里，看来天黑前赶不到山顶了。
此地小孩顽劣，三个小孩子跟着我走了很长的路，想要一点东西。遗憾的是，飞云这时候已经穷光蛋一个，拉萨出来带的食物已经消耗殆尽，没什么能给的。于是遭到“飞弹”攻击，可怜飞云已经被觉巴山上的劈头盖脸的大雨打得崩溃了，还要被如此蹂躏，凄惨无比！又不能还击，飞云这些年最大的成就就是没什么火气了，四平八稳，没什么激情了。
于一处很缓的河道企图抄近道，这一抄，飞云彻底崩溃。乱石密布，坑坑洼洼，退也不能。溪流很急，石块滑溜溜的，根本没有立足的可能性。无奈之下，化整为零，驮包拆开一件件扔到河对面，扛车子涉水而过。
眼见天色将黑，索性破罐子破摔，拦车。N次遭拒之后终于拦下一辆，司机是四川邛崃的。这一坐几乎一直到成都（后来碰到抱，他们三个人从左贡开始扛大箱，三个人集体崩溃，算了，算了，我们一直坐到成都算了。幸亏司机没有胆量带他们到成都^_^）。本来只想到芒康的，想想巴塘理塘之间的畏途（虽然脑中没有多少劫匪的概念，此时懒惰起了决定性的作用），顺着司机的话，一直被带到巴塘。满世界都是买卖菌子的人，以藏民为多。司机开的很猛，不停地超车，看得我心惊胆战。这里，一不小心，掉进江里就玩完。过金沙江大桥（此处有长江漂流纪念碑），进入四川境内，人口村庄明显增多，收费的地方也多了。此后沿金沙江而上，路况非常糟糕。远远望见巴塘的灯火，幸福的微笑挂在脸上——终于回到城市了：P
晚间菜满满的摆了一桌子，觥筹交错，大朵快颐，是为飞云川藏最舒服的一顿饭。趁着酒劲，大叔说，明天带你到理塘好了。
2003.08.16
出巴塘站在车厢上摇头晃脑的当儿，被抱发现，一同乘车。本来以为1：00多就可以到理塘，洗个燥什么的。谁知因泥石流受阻，一直拖到7：00才到理塘。瑟缩着（怕警察发现）进入理塘城。感觉这一段路风景就差了，人为的破坏很大，有些山坡上满是树桩；炸山采石的场景不断，水也不是很清了。
海子上上
那两个海子，宁静的湖面，中有通道相连。纯净的湖水闪耀着圣洁的蓝色，如果是晴天，湖水倒映着蓝天白云，山上再多几朵婀娜的云朵，绝对是一处晒太阳的好场所。后来我是跟朋友这样说起海子的“你可以想象一下莲花宝座上静坐的菩萨（山水之女性美），白云缭绕给菩萨罩上一层神秘的面纱，宁静的海子一为净水瓶，一则象征着地道高人所特有的博大胸襟，心如止水，大智若愚。”这里可以激发出人所有的关于美的想象。
可惜这么美的地方偏偏与劫匪扯在一起。
出没此处的司机一般三五辆车结伴而行。看到车队出现，数百号人从山坡山以百米冲刺的速度冲下来。我还没有反应过来，车厢栅栏上已然露出一张脸，伸开粗大的手“给点钱吧，买包烟抽”（怎么感觉像是在拉萨遇到要钱的乞丐：P）我更加瑟缩了，咕哝了几句。那人见我这寒碜样，估计没什么油水，也就不再纠缠。
君不知，此时飞云不仅面色饥黄，衣服破破烂烂，不复当日之神采；而且饱受车厢颠簸冷雨摧残，早就不成人样了。左看右看上看下看，的确不像有油水的样子。
晚间，抱走了。时间来不及了，他必须20号之前赶回学校。
抱走了，又是我一个人独自默默舔拭伤疤——身体接近崩溃，发出严重警告——是该修整的时候了。此时出发前那些关心自己朋友一个个从脑海中闪现，遗憾的是，霞是唯一联系得上的精神上的安慰。
人家说，苦难是一笔财富。不知道川藏线上的种种会赐予我什么。想起前些日子还在日记中雄心勃勃地写到“冷静缜密坚忍，这才是我想要的自己。也只有这样的自己才能应对险恶的川藏”，这才几天，已是两种心境。
2003.08.17 等天晴
理塘，中国高城，草原明珠。海拔4014.187m。
理塘县，9成以上的藏民，是甘孜藏族自治州最大的县城。
理塘下着冷雨，手指头都有点冻。听说中秋节过后就开始下雪。高城就是高城！
本来是不想泡温泉的，天下雨，没办法，只好修整（一直不愿意在路上停留哪怕任何一天，一停下来，那钱就像流水一样哗哗不见了）。温泉位于兵站附近，距理塘大约5公里。
先去的一家是娱乐性质的，老板推荐叫个小姐搓背，扭头就走。草原上三五辆越野车，数十人在搭建的帐篷前载歌载舞。最后找到藏民家的温泉，位于草原较深处，附近牛粪遍地，地表渗出不少水，踩上去还冒气泡呢。深一脚浅一脚总算是杀进温泉池子，单间，条件还可以，就是放水太慢。房前屋后咕嘟咕嘟冒着气泡。用来洗温泉觉得有点浪费了。牛在地表上不停地舔食着，似乎有结巴的盐的颗粒。
这里有必要介绍一下“陕西馒头店”，从工布江达到理塘都有分布。据理塘的女老板介绍说，他们都是一个村子的，西安附近的一个村子。大多生意非常好，进藏的内地人应该是主要顾客，还有兵站上的人。不过这些店馒头的确做的没得说。有些服务比较好，有些比较差，比如八宿那家。
给贫农电话，问有没有顶住？没有，一个人走，时间长了，很难熬的。
2003.08.18
8：00出城，9：30第一个山口，12：10第二个，4：00雷达站（此后有热水喝，还有什么比在冰冷的山上喝到开水更幸福的事情），5：00卡子拉山口（4718m），7：00有藏区旗阵的地方，以为是最后的山口。做好下山的准备，谁知下不久复又开始上坡；又误以为理塘县林业局的那个巨碑（可能此处山还是属于理塘管理的）是山口的标志，等到8：00赶到G318·3036处还是望不见山头。不得已宿118道班。
到第二个山口开始下雨，一直持续到现在，也许明天还是。第一次认真的赶雨路，这里是此行最后的挑战。雨不大，但持续时间长了，防水罩受不了，驮包湿了一片。
给养不够，后悔没多带一罐八宝粥，美好香肠一点也不好吃，几乎全是粉面。第一个山口空气极冷，感觉似乎把早饭的4个包子2碗稀饭的热量全部被冷空气交换走了，甚至在山口附近可以呼出白气。到后来，全身没有一处是干的，手脚冰凉，双手甚至冻僵了。
雨模糊了我的视线，头盔上的水珠一滴一滴滚落下来，滑在脸上、镜片上，甚至在镜片边缘久久地滚动，一颤一颤的，就是不滚落下来。天降浓雾，视力所及不过三五米。
2003.08.19
反正今天不用赶路，自然醒好了。10：15出发，12：15至剪子弯山口（4678m）。坡较陡，路面很好，速度很快，1：30到雅江县城。山城，不大，也就简单的几条街而已；楼高，人也多了起来，最主要的是郁闷了十多天之后再次看到蓝天绿水更有连片的森林（出波密之后的首次，虽然巴塘理塘段也有连片的森林，但是人为破坏严重）。
再一次被误认为“飞扬”，得知后面刮风下雨已经是小case了，雪啊冰雹的什么都有了。幸与不幸之间也就一念之差而已。
到雅江县城，有重回人间的感觉，担心到了成都之后不怎么适应城市的节奏。沿江而上，起起伏伏，但坡度不大，可骑行。这边村镇明显增多，虽然人口不多，但三五公里一个村子也显得很热闹。后来在一处大拐弯被修车（康明斯）的尼玛拦下来聊天，不然肯定被雨淋个湿透。
昨晚，宿118道班，早上临走的时候，很抱歉，没什么东西送班长的小姑娘。
山上的雾是生长的，起先还可以看到50m开外,30m，10n，5m，反正从我身边疾驰而过的jeep一头扎进雾中不见了。也许川藏线风景真的需要天气变化来反映，惟其如此方才显得多姿多彩。这不，碰到俩倾家荡产，准备30万走遍中国的疯子，幸福得举着摄像机疯狂得拍。他们骑了一辆摩托车，一人骑行，一人拍摄。相互交换了地址及路况。
2003.08.20
这几天还好，晚上下雨，白天正常。正好赶路。新都桥当地人称，上午阴天，中午太阳，下午晚上雨，一日三变。
7：30am出发，12：55一山口，G318·2945，下坡至G318·2941处，上坡至高尔寺山口，4412m。今天出来之后有一处较大的塌方，路上满是郁闷的坐车的人。反正不关我事，通过时那拨人兴奋地说，热烈庆祝第一次通车。
高尔寺，山高路陡，请过往司机减速慢行。不过下山的路现任要好很多，可尽情翱翔。
这里彻底颠覆了我关于弯道的理念：不像藏区，弯道不多但非常长，尤其是后来翻越二郎山的时候一道弯走下来就是4、5个小时。路还是沿河而上，顺应自然规律吧。远远看到巨大的山体伤疤下面就是路；岩体结构因爆破而质地疏松，天阴下雨结构进一步遭破坏形成泥石流塌方。
下山之后有一处较大的加油站，新都桥还在前面。习惯了藏区一条街的县城，以为G318·2922处便是了。其实还有3－5公里的样子。人口众多，熙熙攘攘，偶不喜欢。没有逗留的想法，继续前行。傻的不知道新都桥是摄影爱好者的天堂，没把当回事。
经木雅天葬台的介绍碑，隐约记得是“茫茫的高原藏区，隐藏着无数撩拨人心的神秘，那阴冷的天葬台、盘旋的秃鹰、血腥的场面、神态冷漠的天葬师，形成了一个磁场，吸引着许许多多有缘或无缘走上高原的人。”这里应该是瓦泽乡官营寨，村长负责旅游接待事宜，不过我没有要到有关天葬的任何资料。另外这里还有一个西行驿站WesiGoGo Gesthouse，据说是探险者云集的地方，不过我去的时候仅仅只是一张招牌而已。
宿藏民家，终于有机会看看真正的藏民生活了。在拉萨跟藏族的师姐联系上了，却不愿意带我出去晃晃，郁闷！
此地延续着一路上碉楼式建筑。老伯家离村口较远，依山而建。爬很陡的坡，路上满是石块，棱角突出，怕怕。
藏民生活的确还很落后，原以为三层楼够高级的了。进去一看大失所望，满院子牛粪猪粪，人进去都没有个插脚的地方，根本没有条件讲卫生。一楼牲畜住，二楼家居，木板搭建的，踩上去颤巍巍的，三楼可以晾晒谷物，应该是以家为单位的独立打谷场。
上老伯家很窄极陡的楼梯，被好奇跟上来的两个小姑娘着实耻笑了一番。问话却不搭理，只是盯着我看。
原来牛粪生火可以那么旺！干牛粪围成一圈，中间放杂草引燃牛粪。灰很细，燃烧很充分。烧水做饭全靠它了。晚饭：煮土豆、米饭。土豆块那大扔进去慢慢煮了，米饭先用水煮，差不多了用筛子之类的东西过滤一下，放锅里继续蒸。就这，还是生的。虽然，我的战斗力一向很生猛，吃了三小碗之后一口也吃不下去。老伯介绍，等春节通电了，买个高压锅就可以吃上熟饭了。还要加饭，坚决不吃了。
还没有睡觉就开始担心明天的早餐了。温州背包客的话还在耳边回想，卧龙村借宿，早饭的糌粑险些崩溃掉，一则同伴告诉他，哥们你早上拉屎还没有洗手呢；二则两个人四只眼睛盯着你看，你能不吃吗？能不吃吗？万一非得要我吃糌粑，岂不是……
再两三天就可以到成都了，也不是很兴奋。这一路上，自己更像一架精密的计算器，算计着梅天的行程，每小时的速度等等。成都只是一个必然的结果。
2003.08.21
早饭还好是昨晚剩饭。糌粑很诱人，但我没有食欲，尝了一点奶制品，发酵制成的，入口想吐，后劲可以接受。用小碗盛糌粑，或用酥油茶活搓成条状物，或放入酥油，揉碎，拌好，舔食。藏民家最丰富的就是大大小小的厨具，琳琅满目，可惜我没有眼福看看是如何使用的。
从G318·2898到G318·2887用了一个小时，路面不甚平整，修路，可正常骑行；随后的2公里也很轻松。11：30洗脸刷牙填肚子，较体面进城吧。接近山顶的地方有一处海子，风景不错，但是周边修路搞得山体支离破碎，整体不和谐，欠缺海子山海子的神韵。康定城依山而建，康定河、折多河传流而过。进城之后，马上感觉到自己的肮脏，不自在。不喜欢康定，跑马山的空中缆车我见了，山上就不去了。
康定，给霞电话。面前是折多河，车水马龙，描绘如画的生活小区，以及即将到达成都的喜悦。遥想成都的幸福生活，可以见到两个妹妹了。说好了，碰面的衣饰以及车子状况，好像地下当接头似的。
没有心情住在城市，在城市的日子太平淡了，没有奇迹。还是在荒山野岭好。今天上瓦斯的大妈就很好，2元钱的蛋炒饭，一大盆，管饱吃，很舒服；关键，大妈很和气。跟大妈“废话”也多了，出门在外话不能不多，也算是舒展性灵吧。
在康定干了一件不大不小的“坏事”。一向欠缺跟各级政府官僚打交道经验的我竟然跑到甘孜州政府和康定县政府想要一点资料。州政府在开开会，转而进军县政府，六层楼上上下下跑了好几次，宣传部找到旅游局再找到县志办，最终以40元的代价购得《康定县志》一本，旅游局赠送的宣传资料若干。
康定——成都方向正在修理高等级公路，单行道，车超多。总共不下500辆大大小小的各式车辆，郁闷的坐车的人，而此时自行车在车海中自由穿梭，看得司机吹胡子瞪眼睛，开心！尤其是自行车可以不受限制得穿越隧道。
明天翻越最后一座山，四川的山俺不怵，长一点无所谓，关键是可以骑行。
2003.08..22
今天不想写日记，夜路赶得人心力憔悴。天黑压压的，不时一道闪电刺破夜空。路面后来一点也看不清，碎石有冲进河里的危险，开始下雨，停！应该是沙坪村，唯一的一次住宿5元，也是最后一次，明天就成都了。不知道会有什么发生。
7：45出发，9：40泸定，远远地看了看泸定桥，感觉没有自己在吊桥上晃好玩，车子也没地放，作罢。不过过去看了看大渡河桥，纯钢构架，现为战备桥。5：40钻出隧道，钻隧道感觉有半个世纪之久，噪音在那里被放大，湿冷，洞内洞外两重天，山那边阴雨，淋得够呛。在新沟被超级吝啬的老板娘气得，满肚子是火。隧继续前行，想赶到天全。
二郎山比想象中艰难得多，大规模修路，水泥路时断时续，饶了一弯又一弯。某处有售牦牛肉，38元每斤，杀人！隧道基本上10m每灯，光线很好，就是废气多。其他隧道就没这么好了，伸手不见五指，本想趁着车灯冲过去，人家到底速度快，立马陷入黑暗之中，什么也看不到，怕怕。
明天能否到成都心里一点底也没有，要看天气。一天200多公里的确是很大的挑战。
2003.08.23
尽管一大早6：00多就开始赶路了，到大邑的时候天已黑，吃了一大碗喳喳面，准备作最后的冲刺。又开始下雨。不管了，今天哪怕12：00到成都也无所谓了（23是我的幸运数字）。
在崇州段实在看不清路面，直接撞上一块大石头，重重得摔了一脚。马上乖乖得找旅店。洗脸刷牙泡脚，死尸般倒在床上，意识飞快的流动着，早就想好了日记却怎么也起不来写日记。
接近成都的200公里无聊得要命。路笔直的延伸着，两边景色惊人的一致，除了村庄还是村庄，起得人昏昏欲睡。不久，手也酸了，PP也痛了，脸上的汗珠吧嗒吧嗒滚落下来……想哭，莫不是以这种路作为我进成都的奖励吧？
2003.08.24
成都，我来了。没有想象中的喜悦，只是解脱，终于结束了。开始了七天的幸福生活，整天有妹妹陪着晃，足以载入我的个人“史册”。
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编辑者：WithBike
