小胡子的川藏中线文字攻略
很骄傲，至少我没有查到有这方面的单车资料。即使这算我的孤陋寡闻，但的确走这条线路的人很少。孔雀曾经在他的线路狂想曲中提到这条线路，之前我就有走这条线路的想法，但仍然低估了这条线路的难度。毕竟完整地骑出来了，趁走大北线之前，现在还在拉萨，先把川藏中线简单的攻略发在网上。不全面之处等我回到家再修改。
我只写我以为的事情，可能在历史上会有错误，请孔雀指出。
历史：
洛隆边坝现在大概是西藏最寂寞的两个县，旅行者很少光顾，那里的人要出来，其难度也很大，例如，从边坝到昌都要翻九座山，并且路很差劲，虽然名为省道303，但是土路和密度极大的起伏让它比起经过林芝八一的川藏南线和经过丁青巴青的川藏大北线要难得多。边坝到比如的道路更是烂，简直无法行车（只差一点点）。
但在历史上这两个县却并非如此，它们是有名的洛隆宗和边坝宗的所在地，昌都进入拉萨的交通要道，茶马古道的一部分。茶马古道的北线从四川进入昌都后，经过洛隆边坝，到达工布江达，或者北上到比如和那曲，最后到达拉萨。在解放西藏的昌都战役中，败军之将阿沛阿旺晋美的藏军部队就是在逃往洛隆宗的途中投降的。
只是后来由于川藏南北线的通车，所谓的中线才迅速衰落下去，失去了往日的地位，变成了现在的凄凉。以至于大部分人都忽略了这条线路。
适合人群：
那些想去寻找原始的狂野的人。洛隆边坝是康藏交界地区，是五九六九两次叛乱的主要地区。但是这里的人的淳朴和周围，例如比如，丁青，巴青的人，都有明显的不同，这里的人很安全，但是路很危险。所以，如果你是个对于骑行着迷的人，可以考虑走这条线。
这里能够看到草原、河谷、雪山、森林，虽然没有南线的名气，却比南线，至少对我，更有吸引力。
这里的路能让你同时体会到自然和人的伟大。一天只有几十公里的速度，一座座的山，颠簸狭窄的道路，在你走完之后，加上对于美丽风景的回忆，绝对比川藏其他线路更加记忆深刻。
这条线路近乎探险，那些没有骑过长途的男士和没有长期长途经验的女士，请不要尝试。
具体攻略：
实际上，所谓的中线并没有超出西藏范围，它只不过从昌都开始才独立出来，从成都出发后可以走理塘巴塘，也可走甘孜。由于我走的昌都，而从历史上讲洛隆宗和昌都的关系更接近。我的攻略就从昌都开始，前面的部分网上资料泛滥，请自己去查阅。
D1：昌都——三岔口（115k）。这是顺去往帮达的道路前进。往洛隆去的S303在帮达机场之前约20公里处分岔，这就是当地人所谓的三岔口。今天要翻两坐山，第一座年拉（M1）只有三千多米，八公里，第二座山浪拉（M2）有四千多米，比较难翻，且翻山过后下坡不多，十几公里后就到达三岔口。三岔口的海拔高度仍然维持在四千米以上，天气较冷。我翻山时下大雪。住在亚寺招待所，一个寺庙开的招待所，十块钱，吃糌粑免费。实际上亚寺（亚棍巴）还在十二公里外，当地活佛叫亚朱果，有运气的话可以见到。
D2：三岔口——磨坡拉（M3）——布宿（75.96k）。从今天开始进入土路。上午欣赏美丽的草原景色。四周是起伏的山峰，我经过时都还是雪山，非常美丽。三岔口到磨坡拉63k，当地人又叫雪悠拉，海拔5220米，缓上，难度不大，但海拔很高。过山后坡降极大，可达二十几度，注意刹车，否则直接死亡，在十公里左右下降一千多米到达布宿沟，这里有很多人在挖虫草。住宿十元，有饭馆，糌粑免费。
D3：布宿——加玉桥（54k）。今天要翻两坐山。20k过差达拉（M4），36K过怒江山（M5）。省道的路不讲究太多规定，上下坡时常蛮不讲理地直上直下。我过M5时把前轮摔变形了，只好把前刹卸掉强撑到洛隆县。M5翻山后下山很陡，小心。住加玉桥，十块，一碗面条五块钱，不算贵。
D4：加玉桥——洛隆县（66.73k）。49.7k时过一座山德嘎拉（M6）。加玉桥过后一直在一条河谷（沟）里面前进，非常过瘾（阴森），当地人传说在这里有妖精，前面看是女人，后面看是怪物，司机一般不敢晚上走。26k出沟，28 k到康沙镇。洛隆县住宿十块十五都有。吃饭也不算贵。这里只有一家修车的，在公安局楼下，帮我修前轮时没有要钱，感谢。
D5：洛隆县——中亦乡（56.21k）。25.7k到硕督镇，这里大概就是历史上比较著名的硕班多，但不敢确定。46.20k翻山一座（M7），下山后到达中亦乡。住宿十元，面条已经八元，还吃不饱，最好吃糌粑。
D6：中亦乡——边坝镇（老边坝，104.11k）。翻山两座，37.5k翻泥巴山（M8），77.5k拉孜山（M9），M8很大，M9很小。前九k下坡，14k有道班,25k有大住宿点。边坝镇没有旅馆，住在了镇政府里面。可以考虑今天只骑70k到达拉孜乡，那里有住宿。第二天再翻拉孜山。我之所以赶路是为了第二天去看普玉三色湖。
D7：边坝镇——三色湖——边坝县（81.83k）在没有到达边坝镇，距离边坝镇4.6k处有岔路去普玉三色湖。所以要走点回头路。21k到三色湖。非常美丽，值得来。任何人想像不到在那样荒凉的山上会隐藏着这么美丽纯洁的湖水。实际上，边坝镇到边坝县只有三十公里，如果不去三色湖的话，并且没有山，这的确很难得。
边坝县东西很贵，如果想吃饱，最好的办法是吃饼子和罐头。藏族人家住宿十块。
D8：边坝县——玉户（64k）：39.5k到夏恭拉(M10)顶。翻山之前的道路很难走，土路盘山，但翻山之后的道路更加艰难，已经不适合自行车了。很多地方只不过是劈山的碎石垫成的，祈祷不要扎胎。玉户是当地人主要挖虫草地点，青稞酒不错。住宿十元。
D9：玉户——白嘎乡（85k）：22k有岔路，往右。45k到尼木乡。今天终于又没有山了，但一路缓上，在边坝线境内时路差得可怕，难度绝不下于翻山。５２k处路断了，当地人在旁边搭了桥可以容许自行车过去，注意寻找。住宿十元。
D10：白嘎乡——比如（75.5k）。48.25k夏拉山顶（M11）。这坐山也绝对有五千米以上。比如住宿偏归，２０元最便宜，在粮贸招待所（注意，不是粮贸宾馆）。今天之后，你已经出了最艰难的地域了，明天可享受一天的柏油路。
D11：比如——布托（岔路口，133k）。今天就出了S303，住在S303和G317的岔路口。106.25k到达可能叫做居中山（M12）的山顶。
D12,13：布托——孔玛乡——那曲（78k+53k）。进入风区。69.9k到江古拉（M13）顶，78+29.6k到M14顶。这是在顺G317前进，不详述。
D14,15：那曲——拉萨（330k）。青藏线。如果我听说谁只走过青藏线，已经对他没感觉了。
讨论和说明：
1。我的码表跑105公里，大约对应于实际的100公里。
2。历史上的茶马古道并不完全和S303重合，例如，似乎原来昌都进入洛隆的道路起始部分并非往南，而是往西去类乌齐，在没有到达类乌齐时在恩达往南折。
3。边坝县的金岭乡是一个特殊地区。茶马古道有可能是经过金岭乡往工布江达走，现在这条路大概不存在了，或者不能通任何车。那里据说风景很好，古迹较多，且虫草多，富裕，但是只有季节性通车的公路，五月份还过不去。
4。边坝到嘉黎县没有路。嘉黎可能有到金岭乡的小路，大概属于茶马古道的一部分。我是在确实找不到路的情况下才决定向北去比如的。
忘不了到边坝的九座山。
祝大家好运！
转载自：http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=42558
下一章：川藏中线图片集
