坐标数据：
邛崃－30°24.317N 103°28.527E 493M
路线说明：
成都至双流是成都市区穿行；
双流至新津有一段在修路，有好些泥头车横行，路面也有沙；
新津有个N叉路口，应辨别对去邛崃的方向，多问人；
新津至邛崃为缓上坡。邛崃有著名的奶汤面。发现邛崃是个很FB的地方，有个“工”字型的街道上集中着数十家歌舞厅KTV咖啡厅酒吧，规模巨大。
线路难度：☆
风景等级：☆
二、 邛崃－（50KM）－名山－（23KM）－雅安－（37KM）－天全－（16KM）－脚基坪，共126KM
坐标数据：
名山－30°06.924N 103°08.727E 811M
雅安－30°00.141N 102°58.311E 586M
脚基坪－30°03.720N 102°37.616E 902M
线路说明：
邛崃10KM至卧龙镇，后缓上坡48KM处到达坡顶，下山至名山。名山至雅安段有上有下，进雅安的青衣江边有一小段修路，雅安的雅雨果然名不虚传，一会就下；雅女也名不虚传，街上执勤的交警MM让人眼前一亮。过雅安后进入峡谷，路沿江而上，个别路段较窄，是单行道。天全至脚基坪几乎一路爬坡，脚基坪有饭馆和旅店、邮局（只能寄信）。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆
三、 脚基坪－（35KM）－新沟－（18KM）－二郎山隧道－（7KM）－最高处老路路口－（28KM）－泸定，共88KM
坐标数据：
新沟－29°56.237N 102°23.265E 1427M
二郎山最高处老路路口－29°50.374N 102°15.180E 2252M
泸定－29°55.542N 102°13.780E 1328M
线路说明：
脚基坪至新沟一路在海拔上升中上上下下，新沟很多很多饭馆可以吃午饭。新沟过后路的一半在铺水泥路面，路很窄，汽车单向放行，得找地方让汽车，估计明年10月路应该修好了。二郎山的老川藏路入口在隧道口以前，看路面的样子，应该走的车比较少了，二郎山隧道可以通行，里面有灯光，有点冷，有三个减速带，出隧道后还要继续上坡2公里多，最高处和老川藏线交汇。
下山的路已经全是宽阔的柏油路了，还有好几个观大渡河的景点。在泸定可以找个泸定桥广场旁边的地方住宿，因为这样方便晚上去泸定桥可以不用门票。推荐财政招待所。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
四、 泸定－（25KM）－瓦斯沟－（25KM）－康定，共50KM
坐标数据：
瓦斯沟－30°04.433N 102°09.024E 1461M
康定－30°03.300N 101°57.371E 2505M
线路说明：
泸定至瓦斯沟沿着大渡河前行，基本平路，瓦斯沟是去海螺沟的路口。
瓦斯沟至康定沿着康定河一直爬坡，路况很好，但不轻松，25公里上升1000多米。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆
五、 康定－（25KM）－二台子道班－（10KM）－折多山垭口－（28KM）－新都桥，共74KM
坐标数据：
二台子道班－30°02.576N 101°50.012E 3775M
折多山口－30°04.461N 101°48.254E 4312M
新都桥－30°01.480N 101°31.632E 3448M
线路说明：
康定至折多山顶均为柏油路，中途有一小段下坡，其余全上坡，二台子道班有人可以补水，10KM的“折”至垭口，垭口的路标是318国道2879KM，强度比较大，35KM海拔上升1500米。
下山的路8KM后变成坑坑洼洼的土路，一直延续到新都桥。下山的路边村庄很漂亮，有些地方很值得停留。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
六、 新都桥－（41KM）－塔公乡－（32KM）－八美，共73KM
坐标数据：
橡皮山－30°21.909N 101°34.316E 3909M
八美－30°29.231N 101.28.613E 3480M
线路说明：
出新都桥后一小段爬坡，再下坡，过后一路平路骑行，风景宜人，近塔公乡时有一段爬坡。塔公寺比较金壁辉煌，运气好可以看到亚拉神山。
塔公过后翻橡皮山，盘山公路不到5KM，过后10几公里路况很好的缓下坡，至八美石林才出现一个小小的波折，一路风景都很好。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
七、 八美－（29KM）－龙灯乡－（16KM）－松林口－（20KM）－葛卡－（16KM）－道孚，共81KM
坐标数据：
松林口－30°46.905N 101°18.816E 3960M
道孚－30°58.464N 101°08.128E 2978M
线路说明：
八美至龙灯乡是上下坡交织，龙灯乡没有电，有小卖部没有饭馆；
龙灯乡过后爬坡松林口，松林口据说治安很差，但白天据说很安全，其实松林口垭口的草原很漂亮；
松林口下山有8KM的碎石路，然后一路很好的柏油路至道孚，偶尔几段小上坡，其余全下坡，一路的村庄、道孚民居都很漂亮。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
八、 道孚－（12KM）－麻孜－（17KM）－孔色－（16KM）－仁达－（30KM）－炉霍，共85KM
坐标数据：
线路说明：
沿鲜水河逆流而行，骑行比较轻松。路过的乡镇只有小卖部，没有饭馆，应备好干粮。
线路难度：☆☆
风景等级：☆☆☆
九、 炉霍－（15KM）－雅德－（20KM）－旦都－（18KM）－朱倭－（20KM）－罗锅梁子－（26KM）－甘孜，共99KM
坐标数据：
朱倭乡－31°38.194N 100°18.553E 3408M
罗锅梁子－31°36.160N 100°11.213E 3997M
线路说明：
炉霍至旦都坡度起伏，一路上除了村庄附近，其余地方比较荒凉。
在旦都可以看到卡瓦拉姆神山，在朱倭乡可以找个小店煮热食。
出朱倭就是2KM碎石路爬坡，翻罗锅梁子的前奏，罗锅梁子很多看似垭口的地方其实不是垭口，第一个小垭口的地方可以看到下面一个很漂亮的湖－卡莎措。大概一共要翻5个看似垭口的地方才到真正的垭口。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
十、 甘孜－（37KM）－来马乡－（15KM）－垭口－（15KM）－错阿－（26KM）－马尼干戈，共93KM
坐标数据：
来马乡－31°41.316N 99°39.412E 3636M
垭口－31°45.312N 99°32.649E 4036M
马尼干戈（新路海）－31°51.716N 99°06.849E 4039M
线路说明：
甘孜至来马坡度起伏，13KM后进入一个峡谷中的开阔地带，风景比较漂亮。
来马乡后开始爬坡，到坡顶途中有2个道班，没有村庄。
垭口过后10KM下坡，坡脚下的溪非常漂亮，有些哈纳斯的味道。后2KM上坡，接着下坡至错阿乡，没有饭馆，只有小卖部。
错阿至马尼干戈是缓上坡，草原牧区，“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”。
马尼干戈是一个颇有西部风情的小镇，很有味道。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
十一、 马尼干戈－（12KM）－新路海－（15KM）－3道班－（8KM）－4道班－（8KM）－雀儿山垭口－（3KM）－5道班－（12KM）－6道班－（8KM）－7道班，共68KM
坐标数据：
雀儿山垭口－31°56.410N 98°55.460E 5050M
线路说明：
马尼干戈至新路海缓上坡，新路海门票￥20，海子被一个山挡着，可以把车骑到里面去，湖边露营很好，最好跟管理员打个招呼。
新路海开始翻雀儿山，从3道班开始沙石路段。雀儿山不像是盘山路，就是一条沿着山沟的上坡，到沟的尽头倒个折，沿着沟的另一侧上去，远远的可以看见另一侧的公路。沟的尽头是4道班。雀儿山天气极不稳定，常常会在不同路段遇到出太阳、下雨、下冰雹、下雪。个别路段只能较窄，需要找地方让汽车通过。
雀儿山下山3KM有一个小平台，建了5道班，继续12KM盘山公路下山，山脚下是6道班，一个地图上也能看到标注的道班。这段下路相对来说比较危险。
6道班过5KM后为柏油路，借宿7道班。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
十二、 7道班－（10KM）－独木岭－（10KM）－柯洛洞乡－（27KM）－德格，共47KM
坐标数据：
线路说明：
7道班至柯洛洞是比较陡的下坡，柯洛洞比较漂亮，柯洛洞过7KM进入一线天景区，乃峡谷公路也，一段泥浆路。一线天过后坡度平缓至德格。
德格有著名的德格印经院，门票￥25，还有其它几个寺庙。德格的民居也很有特点。
线路难度：☆
风景等级：☆☆☆
十三、 德格－（28KM）－金沙江大桥－（10KM）－岗托－（14KM）－17道班－（8KM）－矮拉山垭口－（31KM）－电站－（22KM）－江达，共117KM
坐标数据：
岗托－31°33.926N 98°33.395E 3325M
17道班－31°36.967N 98°28.776E 3968M
矮拉山－31°38.078N 98°27.644E 4453M
江达－31°30.176N 98°13.103E 3539M
线路说明：
德格至金沙江为顺水柏油路下坡。
过金沙江大桥后开始砂石路段，一轮接一轮的盘山公路，35KM海拔上升1500多米，比较辛苦。特别是17道班至垭口的8KM，看到了垭口却要绕好大一个弯绕过去，大弯中还七八个小弯，几乎让人崩溃。
矮拉山18KM的较险下坡至一个村子，开始转向一个河流而下，道路起伏。至电站后逆流而上，上坡至江达。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆
十四、 江达－（32KM）－26道班－（9KM）－雪集拉山－（15KM）－青泥洞－（38KM）－32道班－（4KM）－宗拉爽山－（17KM）－33道班－（8KM）－妥坝，共123KM
坐标数据：
26道班－31°20.386N 98°05.496E 3950M
雪集拉山－31°20.701N 98°03.302E 4354M
青泥洞－31°77.744N 97°59.520E 3888M
宗拉爽山－31°21.357N 97°42.428E 4498M
妥坝－31°17.270N 97°31.324E 3928M
线路说明：
该段分为2天完成。在26道班借宿。
江达至26道班为缓上坡，26道班后为盘山公路。
雪集拉山下山至青泥洞，青泥洞有饭馆。
过青泥洞沿河下行2KM后开始缓上坡至32道班，32道班开始4KM比较陡的盘山公路至宗拉爽山口，下山8KM里时路边村庄里的3只恶狗无比凶猛。一路下坡至妥坝，妥坝只有一家汉式旅店，￥10/人。饭￥1/碗，不是￥1/人管饱哦。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆
十五、 妥坝－（68KM）－三江汇流－（45KM）－昌都，共116KM
坐标数据：
三江交汇－31°27.235N 97°10.950E 3353M
昌都－31°06.450N 97°11.393E 3244M
线路说明：
妥坝开始柏油路，下坡至一个三江汇流处。有几个地段在修，放炮炸山，估计明年就修好了。
三江汇流处至昌都上下坡交织。总体沿江下坡。
昌都乃藏东重镇，比较繁华，强巴林寺不要门票，僧人众多，非常热闹，颂经、辩经都很有气势，值得推荐。
线路难度：☆☆
风景等级：☆☆☆
十六、 昌都－（49KM）－察雅路口－（7KM）－年拉山口－（10KM）－吉塘－（11KM）－卓玛温泉－（1KM）－露营地，共78KM
坐标数据：
年拉山－31°08.385N 97°20.306E 3504M
卓玛温泉－30°41.630N 97°17.681E 3674M
线路说明：
昌都至察雅路口沿江而下，柏油路略有起伏，察雅路口开始顺着山势的爬坡至年拉山口。
年拉山沿着一片很壮观的山下坡7KM，平路加一段小上坡至吉塘，吉塘有饭馆。特别是东坡肘子，苹果也很便宜。
过吉塘先一个下坡，然后开始盘山公路上坡至卓玛温泉，但是该温泉非常腐败，昂贵的让我们咋舌，继续往上1KM找地方露营。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
十七、 卓玛温泉－（19KM）－浪拉山－（18KM）－洛隆县路口－（4KM）－四工区（道班）－（12KM）－邦达机场－（43KM）－邦达－（4KM）－邦达路口，共100KM
坐标数据：
浪拉山－30°39.450N 97°15.933E 4447M
邦达机场－30°33.320N 97°06.160E 4361M
邦达路口－30°12.639N 97°17.558E 4122M
线路说明：
温泉上去不远有一个村庄，然后就是这片山绕到那片山的盘山公路，上到浪拉山有经幡的垭口后，继续上坡5KM，才开始邦达高原起起伏伏的公路。经过洛隆县路口，四工区，五工区，邦达机场就像一个汽车站。
邦达机场至邦达路非常好，笔直的坦途。邦达兵站将不允许外人住宿，可以住运输队招待所。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆
十八、 邦达路口－（14KM）－业拉山口－（45KM）－怒江桥－（12KM）－柏油路起点－（27KM）－八宿，共98KM
坐标数据：
业拉山口－30°09.377N 97°18.611E 4640M
八宿－30°03.547N 96.55.517E 3274M
线路说明：
邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江山盘山公路。盘山公路转弯处的灰比较厚，里面暗藏着大石头，转弯切勿过快，小心！下山26KM处有一个武警道班（在嘎玛沟里）。
顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥，这里不让停留，武警岗亭的狗非常凶猛，要小心被咬！
过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，这段路下雨滑坡威胁很大，几年前就因为这段路大规模滑坡把八宿县隔离成孤岛。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
十九、 八宿－（9KM）－柏油路起点－（22KM）－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口－（23KM）－然乌，共92KM
坐标数据：
扎西则－29°58.338N 96°39.950E 3753M
安久拉山口－29°40.164N 96°43.093E 4470M
然乌－29°30.178N 96°45.266E 3916M
线路说明：
由于下午出发，且遭遇逆风，分两天完成，中途在32公里的扎西则同空村小住教室。
出八宿就是一浪接一浪的上坡，两边山上突然出现金色的树林比较漂亮，吉达乡没有旅馆，也没有看见饭馆，只有小卖部，至仲沙均上下坡不断。
仲沙开始盘山公路至安久拉山垭口（318线3858KM处）。垭口旁边有个湖，可以看到边上的山的倒影，很漂亮。
安久拉山一路下山很漂亮，旁边的树叶都变成金黄色，秋意正浓。近然乌5公里时突然悬崖峭壁，过棚洞景观后到察隅路口，2KM后至然乌镇。然乌是个很漂亮的地方，地球人都知道，偶就不用说了。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
二十、 支线：然乌－（13KM）－2道班－（16KM）－3道班－（8KM）－4道班－（10KM）－德姆拉山口－（10KM）－6道班，共57KM
坐标数据：
德姆拉山口－29°19.363N 97°02.065E 4810M
6道班－29°20.229N 97°03.598E 4320M
线路说明：
然乌镇出发后沿着然乌湖边行13KM至2道班，一路风景如画。
2道班开始爬山，刚爬山那一段，爬到半山俯视下面然乌湖边村庄，美不胜收。一段盘山公路后进入一片高原的草原区，然察公路26KM处到达3道班，接下来的路转弯处都很陡，上升到一个大平台后有一小段下坡，然察公路34公里到达4道班，4道班后再上几段陡坡，旁边的植被变得比较荒芜，明显的高山植被分布，空气明显稀薄，且常出现大雾，能见度及低，10月份也有大雪，可以深及膝盖。山口在然察公路43公里处。一轮盘山公路下10公里到山脚的6道班。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
二十一、 支线续一：6道班－（11KM）－7道班－（7KM）－白学村、8道班－（11KM）－古玉－（75KM）－察隅，共114KM
坐标数据：
白学村－29°18.247N 97°11.205E 3568M
古玉－29°08.884N 97°13.272E 3294M
察隅－28°39.944N 97°27.968E 2338M
线路说明：
6道班后下2轮盘山公路后至白学村，中途路过7道班，一路黄叶满山遍野，绿中带白的河流如一条丛林里的飘带。白学村有小卖部。
白学村后开始第4轮盘山公路下坡，两侧的植被变成了松林。翻过一个1公里长的陡坡，经过一个村子，上到一个半山腰的公路，过后就来到了位于然察公路91公里处的古玉。古玉是广东援建的新兴乡镇。有饭馆、住宿和中国农行。
白玉至察隅就不光是下坡了，偶尔几段爬坡也比较痛苦，不过绿色植物的覆盖面积很大了，空气非常好。每隔10公里左右都有道班。距离察隅3公里时开始水泥路。察隅的条件还不错，就是东西比较昂贵。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
二十二、 支线续二：察隅－（30KM）－圣泉－（38KM）－下察隅,共68KM
坐标数据：
圣泉－28°36.149N 97°13.447E 1845M
下察隅－
线路说明：
沿着察隅河下水62公里至下察隅河口，在往上6公里至下察隅镇，中途经过20道班，旁边有一个“圣泉”，传统中圣泉的水不能弄脏，比如洗碗等得把水打出来…，圣泉外面有一片草地非常适合露营。察隅河上有好几道溜索。
离下察隅还有5公里的时候要有一个边防检查站，需要过一个岗架桥，自行车只能推行，有持枪的兵GG进行身份证登记，这里距离印度边境还有26KM。过这个边检站后有一段路又陡又布满大石头，下察隅的条件比较差。往下察隅后面的山上走，有一个农场挺漂亮，至于那个僜族人的村子，嘿嘿，比较商业化，遍布四川人，看个人喜好是否前去吧。
下察隅至察隅之间有2个班车。下察隅至上察隅的路正在铺设光纤，非常难走，是不需要特殊证件的。
线路难度：☆☆
风景等级：☆☆☆
二十三、 然乌－（53KM）－中坝－（35KM）－松宗－（44KM）－波密，共132KM
坐标数据：
中坝－29°37.015N 96°21.195E 3372M
松宗－29°44.878N 96°06.156E 3049M
波密－29°51.919N 95°45.634E 2735M
线路说明：
然乌出发后沿着安目措很不错的柏油路，但是进入林芝境内变为搓板路，不过旁边的帕隆藏布的景色也非常迷人。35公里的搓板路至中坝变为很不错的柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝一个多小时就能到松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇。松宗至波密也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋绿色的田园模式，很瑞士的感觉。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆☆
二十四、 波密－（36KM）－古乡－（56KM）－通麦，共92KM
坐标数据：
通麦－30°06.154N 95°04.787E 2092M
线路说明：
波密至古乡是柏油路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡后柏油路消失，开始进入修路地段，路旁经常堆满石头，道路常常每隔不远就被挖去一半修涵洞，个别路段变得比较陡，比较窄，可以看到悬崖边的修路工程紧张进行。经过传说中恶名昭著的102滑坡群，有泥石流深时可没过高帮登山鞋口。据说上面有落石，需迅速通过。下面正在大规模的施工。
通麦有多家饭馆和旅店可以投宿，如果衣服湿了，推荐入住兵站对面那一家，老板娘非常好，可以帮你找炉子烤衣服。J
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆
二十五、 通麦－（17KM）－排龙－（26KM）－东久－（29KM）－鲁郎，共72KM
坐标数据：
线路攻略：
通麦出去3公里下坡过通麦大桥，过通麦大桥至排龙的路，在2000年的易贡湖大溃决时已被全线冲毁，现在的路都是临时路，路窄、坡陡、弯急、路烂，好几处上坡需要下牛力气推车，挥汗如雨，川藏线上的推车90％都集中到这里了，花费半天功夫才到排龙。排龙因为是墨脱的出口介绍颇多，据称有中餐馆，但是我没有看到，有2个藏餐馆和小卖部，有藏式旅馆。
排龙出门就是很陡的爬坡，有修路地段，爬坡比较多了，花了3个小时到东久。东久只看到河口有几间房子，但是“麻雀虽小，五脏俱全”，居然有餐馆旅店淋浴！
东久至鲁郎的路比排龙至鲁郎差很多，多处修路必须从旁边的烂泥路上推车绕路，导致2个半小时只前行15公里。爬坡仍然很多，在鲁郎兵站318线4147KM处开始柏油路。11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁郎的石锅鸡店无比之多，鲁郎的大草坪景区这个时候什么也看不到。不过村子还是挺漂亮，虽然这个时候田里没有油菜花。
线路难度：☆☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
二十六、 鲁郎－（24KM）－色季拉山口－（34KM）－林芝－（19KM）－八一
坐标数据：
色季拉山口－29°36.655N 94°39.135E 4564M
林芝－29°34.630N 94°28.516E 3043M
八一－29°41.440N 94°20.987E 2992M
线路攻略：
色季拉山的路已经全部修成柏油路，鲁郎方向还有2个景点：田园风光、鲁郎林海，田园风光感觉还行，不过还是色季拉一路的层层迭迭的五彩树叶好看。鲁郎林海修了2个观景台，收票￥10，我看旁边都可以看到，除了那个厕所比较高档。如果运气好，还可以一路有伟岸的南伽巴瓦为伴。
色季拉山一路下坡至林芝，林芝下面的那片河谷漂亮。林芝至八一的林荫道也很不错。距八一8公里有一个巨柏园林，不过要收票￥10。八一就是一个比较现代化的城市哪。这里的商店不准使用塑料带，和昌都一样。新奇的是，这里的邮局营业时间是9：00～21：00
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆☆☆
二十七、 八一－（19KM）－尼西－（42KM）－百巴－（21KM）－巴河－（51KM）－工布江达，共133KM
坐标数据：
工布江达－29°53.092N 93°14.422E 3429M
线路说明：
八一至百巴沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口，离巴松措还有35KM上坡。
继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。走遍所有旅店好像银鹰旅舍是最便宜的，普间无卫￥20/人，工布江达的餐馆感觉服务态度很好。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
二十八、 工布江达－（42KM）—金达－（20KM）－加兴－（38KM）－松多，共100KM
坐标数据：
金达－30°01.598N 92°54.022E 3663M
加兴－29°55.534N 92°47.110E 3903M
松多－29°53.251N 92°28.604E 4290M
线路说明：
工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，米拉山也显出浓浓的秋意，金达是一个很有工布族特征的小镇，加兴乡也有饭馆，加兴至松多景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。只是夕阳会把土山也染成金色。近松多两公里的地方有温泉，当地人去据说是￥2。旅游者去据说会是￥5。
线路难度：☆☆☆☆
风景等级：☆☆☆
二十九、 松多－（28KM）－米拉山口－（26KM）－日多－（35KM）－扎西岗－（21KM）－墨竹工卡，共110KM
坐标数据：
米拉山口－29°49.642N 92°20.620E 5013m
日多－29°41.764N 92°13.988E 4380M
扎西岗－29°45.992N 91°54.829E 3963M
墨竹工卡－29°50.315N 91°43.435E 3798M
线路说明：
松多出发后，一路还比较平缓，路过邦杰塘草原，过邦杰塘草原才开始爬坡，从一个片山谷绕过去，从山谷的另一边绕上去，和雀儿山倒是很相似，不过一个湾饶上去单边就是6公里。大概12公里左右的爬山路。
一路下坡到日多，日多有温泉，这个地方感觉很冷清。日多后继续缓下坡至扎西岗乡，进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河基本平路到达工卡。
线路难度：☆☆☆
风景等级：☆☆
三十、 墨竹工卡－（46KM）－达孜－（21KM）－拉萨,共67KM
坐标数据：
达孜－29°40.364N 91°21.429E 3709M
拉萨－29°39.352N 91°06.520E 3657M
线路说明：
墨竹工卡出去7公里有个松赞干布出生地，里面“景点”比较分散不太适合自行车前往，进去那条直路无比长骑的让人发晕，有几处遗址，村民很淳朴。近达孜时的“金色池塘”旁边的红草地倒是也颇有风味。
达孜有一个寺庙，过后路过乃琼寺的路口。骑出达孜后一片有一片长长的树林中的直路，十八九公里后就可以看到小山上的布达拉宫。拉萨大桥头，川藏公路318国道4632KM处，到达拉萨！
线路难度：☆
风景等级：☆☆☆
编辑者：WithBike
