川藏南线四川省内段
7月10日-15日
10日下午2:30，390次列车，无家的人、我和王三个人，另外还有章和另外一个朋友，一道离开上海。车上没有开水，闷热拥挤，硬座，不过无所谓，反正便宜。40个小时下来倒也不很累。
12日下了车，雨很大，虫二哥开着他那著名的吉普来接我们。因为人多，我们就没去他那里住，去了中科院成都分院招待所，4人间，15元/人。
然后就去找车，在西玉龙街转了不少时间，在章的帮助下，选了两辆Spalding（捷安特公司），变速器都是Shimano的，650元，基本上是保证质量的前提下最便宜的车了。28载重车又高大又沉重，价格也要300多，所以还是放弃了。（根据后来的骑行经验，对于我们这种体力，变速车还是最佳选择。因为携带着沉重的行李在高原上长途骑行，即使是爬小坡都还是觉得挺费力的，要是骑28载重车恐怕每个坡都要推上去了。至于爬山，呵呵，不管你骑什么车恐怕都要推车上去。）王的车则是他从上海带来的一辆性能卓越价值几千的自组装车，铝合金车架，快拆。
成都实在是个好地方。和成都的一大伙新浪网友腐败杀人，有欢喜虫二，二郎山混混，南迦，峡谷底，大狗熊，小熊星座等等，哄笑了一晚上，还从混哥、南迦那里听到不少雅漂的故事。成都的东西真便宜，特别是吃饭，还有各种大排档和小吃，麻辣热闹很有气氛。(后记：后来看到一篇文章”爱成都的101个理由”真是心有戚戚啊:)。
这几天内准备了零件工具等用品，准备出发。车子稍做改动，后架上横装上铝合金条以承受包的重量；装了前筐并自行加固，用以放骑行中常用物品，如水壶食品和外伤药品。前筐后侧又加了一个温度计。无意中发现成都的自行车头盔很便宜，差不多的东西在上海要卖到一两百，这里只要五六十，所以又备了头盔。
7月16日 成都-邛崃卧龙 80公里
8:40，扎好沉重的行李，我们三个上路了。这个时候的成都太阳很厉害，腿上没有用防晒霜，几个小时就火辣辣的了，只好穿上长裤。12:00到崇州吃午饭，稍事休息。下午气温已经到了40℃。在大邑遇上了两个法国人，一男一女，很标准的车包，前后轮都挂，比较平衡。4:00到邛崃，这里是中国最大的白酒基地，公路上都飘着阵阵酒香。到卧龙镇的时候，无家的人有些不舒服，我们决定提前休息下来。找了个小小的家庭旅馆，4元/人，条件真差。
7月17日 邛崃卧龙-雅安 70公里
一路无话，大家心情都很好。住在雅安交通大厦，3人间，讲价讲到10元/人，这是我们全程性能价格比最高的一次住宿，有彩电，免费淋浴，床铺干净，房间大的能让我们摆开三辆自行车修。傍晚找了帆布条，装到内外胎之间，后架上的铝合金条已经断了，换上了小木板。雅安果然是雨城，白天还晴空万里呢，晚上突然倾盆大雨，很快又停了，到了夜里又是一阵瓢泼大雨，对我们这种习惯了江南气候的人来说是非常有趣。
7月18日 雅安-新沟（海拔：GPS 1450米） 100公里
离开雅安，面向一排高山骑去，很快路一转，开始进山了。高山峡谷，碧水清泉，风光非常秀丽。山势雄伟突兀，怪石嶙峋，路边的河水奔涌跳跃，玉石一样的浅绿，有些大石头处水花四溅，更是一阵阵凉气逼人，配上满眼深深浅浅的绿色，心旷神怡。气温很高，40℃以上，好在路边崖壁上有泉水飞溅下来，我们接上一大壶，泡了果珍，猛灌几口，清凉渗透全身，那个舒服啊……
不过，这里开始海拔急升，开始尝到爬山的累了。路上还遇到了一个徒步去拉萨的。
晚上直到8:30才赶到新沟，已经看见两个老法在散步了。投宿新沟兵站。临睡前开始用各种药物向身上招呼，扶他林，眼药水，西洋参，痱子水，晒后修复液….. :) 真是不好意思。问了一下知道二郎山隧道中的灯还没有完全弄好，所以把手电捆扎在头盔上。
（注：下文除非特别说明，海拔都是GPS测量的数据，不是路上牌子标明的数据）
7月19日 新沟－二郎山隧道(2160米)－泸定（1340米） 70公里 (20上50下)
离开新沟直奔二郎山而去，17公里陡上坡，真累。二郎山高大雄伟，山上的植被深绿凝重，颇有王者风范。盘山公路迂回周旋，没入云霄。11:15，在二郎山隧道口已经排了几公里的车队等待12点放行，检查岗的警察很热情，还招呼我们吃西瓜，我从来没吃过这么香的西瓜，瓜子也来不及吐，大口大口地咬下去，差点把瓜皮也咬穿了。老法也赶上来，我帮警察做翻译检查了他们的护照和签证，呵呵，这两位的护照是贴身挂在脖子里的，很小心。这里老外还是可以通行的。警察催促我们快走，因为12点如果我们还没走出隧道，车队冲进去，那废气可吃不消，我们闻言赶快上路。又爬了几个大坡，11:30多才到隧道口，里外还都在施工，我们急急忙忙冲了进去。因为速度不同，很快就分开了。有些地方很长都没有灯，什么都看不见，只有手电打出的微弱的灯光在前面晃动，即使灯光映到的地方也看不清。一片漆黑，几声怪响，空气潮湿冰冷，人象在幻觉中骑行，感觉还是很恐怖的。道路还没有完全双行，所以路面上有些石子堆之类的东西。不幸，我到底还是撞上一堆什么东西，幸好速度不快，人没受伤，赶快上车骑了几步发现不妙，链条居然掉了，周围又没有一丝灯光，我只好顶着手电修车，好在很容易挂上了。路上磕磕踫踫，担心车队赶上来又要提防路面的石子，既不能快又不能慢，出了一身大汗。后来远远的看见前面有闪烁的红灯，追近了才看见是那两个老法的尾灯，他们另外还有前灯，反光条背心，挂包上也有反光条，真是齐全。终于11:50骑出了隧道，两个同伴已经在前面等我了。隧道长3公里。心里一高兴，我忘了留神前面的路，咣当一大跤，痛的我龇牙咧嘴，肘部擦伤，幸好包长，支住了车子才没砸到腿。
下山的路是我们第一次走的这么长的下坡，真是刺激。几十公里的柏油路面，远远的看见山下的大渡河和小镇，非常惊讶马上就要到那么低的地方。一路狂冲下去，手指捏闸捏的痛不可耐，轮子擦着路面发出嗡嗡的响声，风呼呼的吹过头发，眼睛不太敢看山下的景色，只能盯住前面的急转处。在这种地方要超拖拉机是非常容易的事，呵呵。
到了泸定，打算不继续赶路，休息下来四处转转。车站旅馆4人间10元/人，3人间15元/人，其他旅馆6－15元不等，我们挑了一家稍偏的家庭旅馆，还算干净，3人间7元/人，有淋浴真是舒服。
大渡河河水湍急，泸定桥果然很惊险，想想冒着枪林弹雨从没有桥面的铁索桥上爬过去的红军战士，敬仰之情油然而生。只可惜泸定桥和附近的革命博物馆都是收费的，这种教育意义的场所应该免费才好。
7月20日 泸定－康定（2560米） 50公里（20多平20多上）
出发时21℃。一路山水也是极美，陡直苍翠的大山，玉石般的水，路边的河水撞击到大石激起阵阵凉爽的水雾，壮观又舒适。今天海拔上升的也很快，到康定已经上升了1200米了，所以比较累。我爬山是最差的一个了，到了康定，我累的坐在马路牙子上，放声歌唱“跑马溜溜的山上”，“歌唱二郎山”，然后抓住一个小孩子问他跑马山在哪里，他赶快溜走了:) 。买了些毛桃，没有一个人打算洗洗，擦了擦就赶快往嘴里塞。
住在康运司机关招待所，3人间15元/人。这里很少有淋浴了。上网4元/小时。
康定藏族风情浓郁，街上有很多藏族人，各种小店里藏族的用品纪念品琳琅满目，让我们觉得非常新鲜。
7月21日
休息，准备拼第二天的折多山。
天极蓝，气温也低多了，中午才21℃，水已经算冷了。
很多人提醒我们，过了折多山，治安就比较差了，一定要小心。有利的一点是，8月18日甘孜州建州50周年大庆，朱总理要来，所以正在严打。除此之外，我们比较担心要爬折多山，一天内海拔上升近1800米，而且首次通过4000米以上。我们3个人都没有上过高原，有没有高原反应就看明天了。特意吃了些西洋参。
7月22日 康定－折多山口（4298米）－新都桥（3450米）70公里（30多上30多下）
早上6:10就出发了。
折多山！
一路上，刀斧般气势逼人的大山，晶莹的雪顶映在纯净的蓝天里，牦牛群马群羊群分散在远处的高山草场上，兴奋的小孩子们高叫“扎西德勒”（更多的是叫hello，真是），一切都那么新鲜动人。
过了3000米，我头微微有点酸痛，很快消失。下午2:00，已经上升到4000米，大家都没事，只是喘气比较厉害。我一时兴奋，推着车子猛跑几步，立刻耳鸣头痛，吓的我老老实实推车爬山。3:45，折多山口，4298米，寒风呼啸，吹的头都有些痛，我们也高叫“拉索罗”。下山没有经验，不加衣服就冲下去了，结果风一直吹进衣服里，冻的要命。
下山时总算见到了美丽的高原村庄，离新都桥大概30公里的地方，康定县瓦泽乡水桥村，到处是大片大片鲜绿的草地和青稞田，藏式的碉房点缀其间，清澈的河水，婀娜的柳树，远处却是高大威严的雪山。这里是全程印象最深的美景之一。我们索性也不赶路了，跑到一户人家讨酥油茶喝。
晚上到新都桥，住兵站。又有许多人提醒我们注意安全，并举了种种事例来告诫我们，说的我们心里毛毛的。早就有新浪的网友提醒我们海子山的抢劫，没想到从康定到巴塘这么长的路上都是有点悬，甚至有人就是这样解释“康巴”的。
7月23日 新都桥－高尔寺山口(4270米)－雅江（2600米） 70公里（20上，50下）
早上15℃，挺冷了。过了折多山路况就开始差了，特别是这一段时间又在修路，有的地方石子裸露，有点地方则是刚铺的柏油，据说是国产的，所以太阳一晒就容易化，不知道是不是真的连进口柏油都比国产的好…… :( 不管怎么说，化了的柏油路上骑行特别费劲，到后来轮子粘的都是，推都推不动。
我爬山最菜，无家的人最厉害，象个机器人一样咕咚咕咚地在前面跑，几乎不休息。
开始见到很大的鸟，一定是雕或鹫一类的东西，兴奋地跑过去刚要拍，它们飞起来了，还叫：哇～哇哇～～原来是乌鸦！:)
下午2点，到达高尔寺山口。东北处有一座高耸入云的雪山，简直如擎天柱一般壮观（据兔子斑竹说这就是贡嘎山啊）。高原风光极美，山体巨大平缓，铺满浅绿柔和的高山草甸，草甸中夹杂着黄的、红的、蓝的、紫的各色小花，有的集成片，无边的绿色的大地毯上就有了各色的斑点，一群群牦牛、马和羊散落其中，象点点星空，远处滚滚的群山和滚滚的云层混在了一起，还有明艳耀眼的蓝天白云……人如同漂浮在碧绿的山的波涛之中。景象那么宏伟，色彩那么明亮……
山口和一个西南民族学院的藏族学生聊天，后来我们一起跑到附近藏族老乡家喝酥油茶，那些小孩子很兴奋又很害羞，只是确实有点……脏 :)。我们也很高兴地给他们拍照，送了小孩子一点巧克力之类的食品，还有一些眼药水之类。我们车子和行李放在帐篷外，下午休息的时候才发现我前筐里所有的巧克力都没了。:(
这里的狗都非常凶狠，幸好都是拴住的。
又是疯狂的下山，这里坡陡弯大路面也不是很好了，手就很累，幸好有了经验，穿好风衣才下山，总算不太冷。3:10突然一阵瓢泼大雨，温度居然降到11℃，冷的我们哆哆嗦嗦钻到路边修路工人的帐篷里躲雨取暖，10分钟后居然出太阳了！
爬了几天大山，慢慢开始比较适应了，虽然我还是最慢，但不象以前累的那么筋疲力尽，反正什么也不想，推车爬山就是了。我的耳朵一向有点怪异，咽鼓管好像不太通畅，海拔上升的时候，里面会时不时响动一下，他们笑我说如果每500米准确响一下，以后就不用高度表了。（回上海后，爬高楼的时候居然无意中会想，耳朵怎么不响了……）
雅江。车站旅馆，有彩电3人间15元/人，无彩电10元/人，我们还到9元，四人间6元/人。吃饭在“家常味”，老板娘是河北人，很热情，菜价很便宜，一份土豆牦牛肉才7元，我们3个人，一个土豆牦牛肉一个番茄炒蛋，加饭一共才14元，老板娘还说她这里住宿4人间才4－5元/人，甚至还允许两个人挤一张床，每人2.5元！这是我所知道的最便宜的住宿。
已经什么药也不用了，每天晚上，吃饭洗漱整车记笔记，然后倒头就睡。
7月24日 雅江－尖子弯山口（4450米）－119道班（4210米） 50公里
路上有只很瘦的黑猪居然狠狠地和我们对视僵持，直到我们开始拔出刀子，它才不慌不忙地从路边走开。没有獠牙，不像是野猪，真是奇怪。
柏油很多都是新铺的，太阳又很厉害，路化得很难走，山也更高了……什么也不想，喘着粗气爬山，只能听见自己的喘气声、车子声和风声。
尖子弯山口连碑都没有，风也是极大。这一带不是以前那种急上急下的高山，上去后没什么下坡，只有广阔的高原。过了尖子弯山口，下了不久又开始上坡，终于夕阳斜照时分，在一个巨大上坡前，我们放弃赶到135兵站的想法，一方面太累了，另一方面也不打算天黑还赶路。
住119道班。有四个工人，其中有一对夫妻，有一位非常健谈，显然也读过不少书，谈吐颇让我们惊讶，几个人都非常淳朴可亲。据说余纯舜也在这里住过。
我的车胎不知什么时候气全漏完了，只好换了一条内胎。
7月25日 119道班－雷达站（4400米） 30公里 （山口4440米）
没有相对很高的山，虽然始终4000米以上，到处又在修路，我们还是很轻松的到了雷达站。路上还碰到一队都江堰的摩托车手，有的年纪已经很大了，我们相互招手致意祝福。
雷达站有几条硕大的藏狗，其中有一条浅黄白色，颈毛蓬松，神态傲慢安详，简直象头狮子，而且根本不很其他狗一起抢食物或讨好兵哥，显然是头儿，我们很赞叹地看着它时，它突然吼叫着扑过来，立刻群狗从各处冲出来吼叫着扑过来，幸好几个兵哥就在我们附近才没有惨遭不幸。
时间还早，一个很年轻的兵哥带我们去附近一个他熟悉的藏族老乡家里喝酥油茶。傍晚出来的时候，看见了美丽的高原晚景，远处山坡上牛羊群、牧人，还有缓缓转动的雷达天线、士兵，形成了一幅如画的剪影。云层低垂，简直要碰到了地面，有一处真的冲下来，鼎立天地间，好像龙卷风一样，云层中还时不时有耀眼的闪电，壮丽动人。
和军人们聊天才了解他们的艰苦，寂寞的高原生活，恶劣的自然环境，匮乏的物质生活……常年驻守在4000多米的高原上太难了。
7月26日 雷达站－理塘（3960米） 60公里 （山口分别是4330，4370，4330米）
早上8:10时气温12℃。一路上的坡相对高度都不大，还比较轻松，只是长时间推车，手居然都麻了。又翻过一个坡，远远看见了理塘草原，真没想到这样的高山中竟然有这么广袤的一片草原，理塘就在草原上。
住在理塘兵站。一位中校的夫人给我们送了许多食品过来，又问寒问暖，把我们感动地不知说什么好，最后记下了她的地址，打算寄些沿途的照片以示谢意。
有几条非常可爱的小狗，其中有一条居然叫做“克林顿”!
两个兄弟去兵站外面的温泉洗了澡，据说非常好。
7月27日
休息，准备拼第二天的海子山。
理塘果然是高城，早上8.5℃。
在理塘转了一圈，藏情浓郁，街上几乎都是藏族同胞，康巴汉子的火红英雄结和女子们头上身上闪闪的银饰都非常漂亮。据邮电局的人说有网吧，但我们没找到。
行李实在太沉，整理一下，寄的寄，丢的丢，减轻了一些份量，特别是把帐篷寄走了。
和兵站上的军人们聊天，又被灌输了不少恐怖故事，特别是前面的海子山，是川藏线上治安最乱的地方。对于我们来说，更麻烦的是下一站住哪里，理塘兵站到义敦兵站有100公里，海子山更是高4700米，无论路程还是海拔都是我们到现在为止跑的最高纪录。没办法，硬着头皮闯吧。
晚上无意知道了有几个军官乘一辆吉普去义敦兵站，我们大喜，和他们商量了一下，把我们行李托他们带到义敦去，我们只带必要的饮水食品药品工具之类，空车前进。（后来才认识到这个机会实在是天助我也！）
7月28日 理塘－海子山口(4690米）－义敦兵站（3280米）100公里 （70平10上20下）
早上9℃。7:40就出发了。
开始几十公里是理塘草原，路面不错，时速达到15公里。突然前面一个兄弟一声大叫“快跑！狗！”，我一侧头，&^@%*&#@%$#!……那么巨大的一条藏狗！正在凶猛地冲出草原扑向公路！我叫苦不迭：我在公路上骑，你管那么多闲事干什么！当下也顾不上和它理论，拼上全身的力气骑着车飞逃。这家伙跑的真快，很快居然和我平行了，我侧头就可以清楚地看见它张开的大嘴和闪光的皮毛，说来奇怪，它不知道转变目标，仍然扑向前面的目标，一时间形成我和大黑狗并排狂追前面的两个兄弟的形势。不过我当时可是一点笑的心情也没有。这家伙的耐力看来不行，冲了一小会，它的速度减慢了，我们赶快猛蹬几脚，逃之夭夭。看那家伙的架式，如果象对付平常狗一样停下来吓唬它恐怕是不灵的，如果我们都带着大包跑不快，可能会死的很难看….. :)
气还没喘定，居然又一条狗冲出来了，这回我逃到了前面，窜了一段路后，以为没关系了，减速休息，后面的兄弟大怒，“快跑，别挡路！”原来那家伙还在追！
如此这般，一路被好几条狗追，我们边逃跑边大骂，不过后来的都不像第一条那么大,要不可要跑断气了。很奇怪，开始遇到的狗，咬人的几乎都是拴住的，放开的并不凶，不会主动出击，不知为什么，在理塘草原上会被这么多狗追。可能是早上还没拴起来。
9:10气温11℃。
慢慢的，景色开始荒凉起来，山上大石裸露，植被稀少，而且是些小灌木，不像以前山形柔和草甸悦目的景色。远处的雪山象狼牙一样峥嵘锐利。牧民少，车辆也极少，再加上听的那么多关于海子山的凶险故事，心里不禁毛毛的，脚下也加了几分力气。
2:30到达山顶，GPS测出海拔4690米。风大，气喘。居然有一辆汽车停在那里，夫妇模样的两个人在忙碌，经过他们车的时候，有小娃娃的哭声！把我吓坏了，把那么小的孩子带到这么高的地方，又是单车，我赶快提醒他们提早下山，还问他们要不要西洋参什么的，他们谢绝了，不过还是很快发动汽车下山了。
下山的路奇差，后来听说是前几年被大水冲毁了一直还没修复，到处是石子土路，颠地我们龇牙咧嘴，几次停下来让手歇歇，因为捏闸捏地都快抽筋了。值得的是，看见了一直听说的美丽的海子山双湖，传说这里是常年冰封，有的则说有水怪出没。远远的就看见了翡翠色的两块嵌在雪山下面，只是这一段路下坡很陡，不敢老是分心看景，只能停车欣赏，双湖的美丽让我们激动异常。公路经过湖边，拨开灌木丛可以走到湖边，水极其清澈，冰冷刺骨，看来是雪水融化而成。没有冰封，湖面比较小，估计湖怪活不下去的吧:) 站在湖边就看不见另一个湖了。
很快就冲到了义敦兵站，速度让几位军官很是吃惊。总算平安通过了海子山。他们告诉我们，下面的路更差，治安也不能完全掉以轻心。不管怎么说，很快要过金沙江进西藏了。
7月29日 义敦兵站－拉拉山口－巴塘（2580米） 70公里 （25下10上35下）
早上7:10气温10℃。
开始25公里还是下山，路确实很差，多处路面被水冲坏，只能趟水而过。我一度腹痛无比，心里暗暗叫苦，这荒山野岭的，连汽车都没有，要是阑尾炎岂不惨了。后来停车休息了一下就好了，想来是被颠的。然后的路据说有两条，一条爬山的318国道，一条沿河走不用爬山，但长7－10公里，并且有人可以通行的塌方。大家讨论了一下，觉得这一带治安不好，还是安全为重，走有车的路。喘着气爬山的时候，看着山下沿河的那条平路，好生羡慕，而且山上这条路也非常荒凉，很长时间都没有车来车往，搞的我们直犯嘀咕是不是走错路了。
12:30总算爬到拉拉山口了，休息。突然一辆吉普车爬上来停了下来，下来一个穿便装的人，居然肩挂冲锋枪！吓了我们一大跳。后来下来的人身穿警服，才让我们长舒一口气。他们是公路巡警，因为这一带确实很乱，所以是带冲锋枪巡逻的，他们问我们一路上有没有遇上麻烦，还告诉我们现在是严打期间，公路巡警很多的，这消息让我们从理塘就紧绷的神经总算松弛了一下。
下了山就是巴塘。巴塘是个非常整洁的小县城，据说是地震后重建的。巴塘大站说有芒康慰问团来，所以不能接待我们，我们就去了县城住下。后来才知道，巴塘部队单位很多地，除了巴塘大站，还有小站等好几个单位，都有可能收留我们的。我们住人武部招待所，3人间5元/人，比较脏，只好睡自己的睡袋。另外金穗宾馆有10元和15元的床位，可能会干净些。浑身都是灰土，赶快找了浴室洗澡，“健康浴室”，5元/人，后来看帖子才知道这里也是新浪网友来过的。过了雅安就没有备免费淋浴的旅馆了。
找了高压洗车的地方冲去车上的烂泥，又找了人上了些油，都没有收钱。
晚上在一家无名小店（在靠近金穗宾馆的三岔路口，318国道上）吃烤火腿肠和豆腐皮，川藏上都是四川风味，辣椒花椒一起上，外地人很多都吃不惯花椒味，我嘴巴早就起了泡。老板是藏族同胞，懂藏医，热爱汉语文学，只是为工作不能脱产学习；老板娘汉藏混血，很豪爽，听说我们是骑车来的，就亲自打了酥油茶请我们喝，这是我们路上喝的最好的酥油茶，老板也很自豪地说，他们的亲戚经常专门来喝她打的酥油茶。坐在店门口，喝着酥油茶，吃着烧烤，和他们天南海北的聊天，聊巴塘，苹果，旋子，藏文化，藏医，家常生活……真是莫大的享受。（推荐网友可以找他们喝茶聊天）
一路上风吹日晒，跋山涉水，辛苦异常；本来物资就很匮乏，我们自己又不富裕，舍不得大吃大喝。熬的我们几个人性情都开始变化。每到了宿营地，就象狼一样到处找吃的，满脑子就想着吃，站在小店门口红着眼睛盯着可乐雪糕，坐到饭店里就拼命催上饭。在兵站里，当兵的都吃不过我们，往往把其他桌子上的馒头收罗给我们吃，虽然也不好意思，可手毫不含糊，不停地伸出去抓馒头。我从小不吃鸡蛋，巧克力和牛奶，现在要是看到这些东西，谁也拦不住我。晚上躺在床上，就开始反省过去太不珍惜生活了，幻想回去后要仔细享受生活，经过长期讨论，我们认为最美好的生活就是每天晚上，一杯浓浓的热牛奶，几块小饼干，一个苹果…… :)
想到明天就要跨过金沙江，进入西藏了，大家都很兴奋。可是半夜开始下大雨了……
7月30日
雨一直没停。出去打探一下，果然说前面一公里处路就断了，有车翻了。结识了几个武警交通部队的兵，他们的车也停在巴塘等路通去通麦，其中有个兵哥特别热情，听说我们是骑车的，邀请我们说“军民一家，要不要带你们一程”，我们谢绝了，他就提醒我们一定要小心，进了西藏虽然不用担心治安问题，但前面海通沟是个比较大的天险，特别要小心山上落石等等。（下文用W指他）
只好休息一天。晚上在旅馆里和一个藏族姑娘学唱“妈妈的羊皮袄”。藏族姑娘的歌声就不用提了，高亢嘹亮，极其动人。
7月31日 巴塘－四道班 70公里
天气还是阴沉沉的。道路泥泞，但是平路，比爬山舒服多了。一队军车在艰难地行进，有些是油罐车，看着在那里晃晃悠悠地前进，真是恐怖。不过很多路面塌掉了一半，汽车走很危险，我们就很容易，所以我们不久就超过了军车，看到了W，挥手告别。（后来才知道，这家伙运的是炸药，听起来更恐怖）
离开巴塘骑了一个小时就看到了金沙江，江水很混，平静但很有力，滚滚前去。和金沙江并行了两个小时，10:30到了金沙江大桥，我们大声欢呼，拼了半个月才终于进了西藏。
过了桥，很快就离开金沙江。军车也轰轰地超了过去。路边的河是红色的。（后来意识到，下来的河水很混不是个好兆头，往往是有泥石流。）我们开始进入川藏第一个著名天险，海通沟。路夹在陡峭的山谷里，路边就是一条湍急的河。
3:30，发现前面堵了大批车辆，包括军车。果然有比较大的塌方。路很窄，很多地方只容一辆汽车，我们自行车想蹭过去都很困难。有的地方紧靠河边，塌的只有一半了，而且因为泥泞，路面坎坷不平，居然还有军车晃晃悠悠开过去，我们在边上看的都提心吊胆，要知道在车里的感觉实际上更可怕，后来发现其中一辆驾驶室里居然有个女兵，神闲气定地开了过去。川藏上的司机实在让人佩服得五体投地。我们慢慢地从车队中钻到了前面，又看到了W。他告诉我们前面还有比较大的塌方，这些军车都打算在这里过夜了，他和边上的人劝我们不要走。我们坚持前进，他只好再三提醒我们小心落石。
一边时刻注意着山上的情况，一边小心翼翼地从塌下来的乱石上爬过去。身边就是咆哮的红色河水，激荡彭湃，雄浑有力，谓为壮观。
5:00左右，又是一个塌方，走近一看，不禁倒吸一口冷气，上面的飞石持续不断地掉下来，小的如拳头，大的象桌面，砸到江里激起高高的浪花。路边的山坡上有不少窝棚，有的是修路民工，有的是采菌子的山民，还有些是搭车过路的老乡，汽车已经返回了，他们想等安全的时候爬过去。大家都在注意着山上的飞石，每有一块大石头飞到江里激起浪花，他们就一起高呼。看见我们跃跃欲试，边上有人劝我们不要冒险，说这里已经砸伤了不少想过去的人了，我就问，有人死了吗？回答说没有，但是他们说冲过塌方的人都是空手跑的。我们先尝试了一下，无家的人背上包打头冲，我跟在后面观看山上情况，一前一后走过去，但是近飞石最多的地方站了好一会，根本就没有机会跑，石头没有停的时候。后面看的人群大叫快回来。我们只好放弃。如果到天黑还不停，只好挤到窝棚里过夜了。
等到6:00多，发现飞石开始少了，那边也有几个藏族小伙子空手飞跑过来。我们赶快行动，打算先背包过去，再回来扛车，一共至少3次。有个藏族大哥说帮我扛包，毕竟这太危险，我不想连累别人，谢绝了，但是他说反正自己也是要过去的，坚持要帮我，我犹豫了一下，答应了，于是这位大哥扛上我的包在前面跑，我和他相距一点在后面扛了自行车跑，毕竟我和无家的人的车是钢架，很沉，加上脚下根本不是路，全是乱石，走起来歪歪倒倒，我索性放下车子拖着走。接近飞石最多的地方，仔细看了看山上，开始尽全力冲，突然我连车轮带鞋带被一根大树枝挂住了，我现在还记得那时的情景，我头上刷的一下全是汗，狠狠地骂了一句，什么也来不及想，弯下腰去扯树枝，也没办法观察山上的石头，老天保佑，我很快把东西除掉，冲了过去。藏族大哥已经把包放在路边了，我连声道谢问他是哪里的，他淡淡地指了指边上的一辆吉普，是西藏天路公司的（当时这一路都是天路公司的工人在修），然后就走开了。我也来不及多说什么，还有兄弟们正在冲过来，我赶快跑回去帮他们看山上的飞石。无家的人最危险，东西散，不得不又跑了两次；王的行李和车子都轻，身体也比较好，所以比较顺利一些；我因为有藏族大哥的帮助，只跑了一次。当无家的人准备跑最后一次的时候，我正在观望，突然对面山上的人叫起来，“快回去快回去”，我仰头看见这边山上刷刷地在松动，扭头就跑，一块拳头大的石头刷地从刚才的地方飞了过去。等我们全部通过后，我看见对面山上的人们也举臂欢呼。
西藏就这样给了我们一个下马威。
这时候天已经暗下来了。人已经极度疲劳了，还得赶路，就是有帐篷，谁也不敢在这种地方睡觉。直到7:30了，天已经比较黑了，又开始下雨，我已经累得几乎是挣扎在向前走。终于看到四道班的白色房子了，我们开心地象看到了家一样。原先驻扎的武警已经撤走了，这里全是天路公司的施工队。他们没有多余的床铺，但是我们都带有防潮垫睡袋，所以没问题。晚上他们按照工人的标准，送了我们每人两个馒头一碗菜汤，在那种又饿又累，浑身是水的情况下，这碗热汤和热馒头简直就是无价之宝，我们一边吃一边感叹着生活太美好了。
过了金沙江大桥，一直到通麦，800公里全是武警交通部队养路，他们都是机械化，能够养护几十上百公里道路，这倒给我们骑车的带来了一些麻烦，错过了一个武警道班，就很难投宿了，不像在四川境内，道班十几公里就有一个，心里总是比较有底一些。特别是荒凉的地方，我们又不通藏语，住道班心里踏实些。
8月1日 四道班－中巴拉山口(4170米)－芒康（3850米） 30公里（10上20下）
出海通沟的10公里还是很难走。道路泥泞不堪，用了2个小时才到了海通兵站。据说这里到收菌子的季节就比较热闹。过了海通兵站开始爬中巴拉山口，到芒康只有20公里。不过大家体力都很差，特别是阴雨绵绵，感觉也特别难受。
近芒康一带好像有矿，河水是红的，走到源头处还是红的，山土也是红的，而石头有的是绿色的，我们不敢喝路边的溪水了。加上这里的土有大片塌陷的，看起来非常奇怪。
趟过烂泥进了芒康。川藏上西藏第一个县城。住气象局招待所，3人间10元/人。
我给家里打电话：“我现在在四川康定哪，康定真是个好地方啊，我这里可以看得见跑马山呢……”――怕家里人担心，我们都没有告诉家里是去了西藏，更不要说是骑车的了。
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编辑者：WithBike
