从东岸到西岸之一装备篇
看到驴坛好兴旺，也把自己骑车游美的经历贴上来凑热闹。那是九九年底，我从纽约出发，途经新泽西、宾夕法尼亚、马里兰、华盛顿特区、弗吉尼亚、南、北卡罗莱那、乔治亚、佛罗里达、阿尔巴马、密西西比、路易斯安那、得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那、加州，最后在罗省刹停。套串老话，叫做沿途风景如画，美女如云，风情各异，一生受用。这第一篇是关于出发前的资料和装备，提供一些信息给同好交流，闷了点，请其他驴多担待。
九七年在广州的时候，就被《粤港信息报》的“走吧，中国的阿甘们”专版所激动，结识了广州和佛山的一群驴（一直很想念这群驴友，很想联络到他们），并策划了骑车穿过西藏到喀什的行程，行前因获得赴美签证而作罢。到纽约后，一天在网上搜索，发现了总部位于蒙大那州米索拉市的单车探险协会（Adventure Cycling Association）的网站（www.adventurecycling.org）。网上加入协会很方便的，之后每个月都收到一份会刊《探险单车手（Adventure Cyclist）》，读了几期，那颗不安分的驴心又被撩得蠢蠢欲动了。
协会出版了八套全攻略的单车旅行地图，每条线风景各异：一、太平洋海岸线（沿着蔚蓝的海岸，从加州的圣地亚哥到加拿大的温哥华，2945公里）；二、横穿大陆线（从华盛顿州的西雅图，穿过昔日牛仔的中西部到纽约，这是最早开发的经典路线，6831公里，每年大批车手走这条线）；三、大河线（沿着神秘的密西西比河探险，2156公里）；四、大公园线（途中经过著名的黄石、特顿、格拉西尔和洛基山国家公园，3958公里）；五、北线（从华盛顿州沿着加拿大边境到缅因州，沿途是雪山，6944公里）；六、南线（沿着海岸从佛罗里达州到加州的圣地亚哥，穿越荒漠和沙漠，5117公里）；七、北湖线（围绕加拿大边境美丽的密歇根五大湖，1754公里）；八、大西洋海岸线（从缅因州盛产龙虾的海港小城巴哈博，沿着海岸到佛罗里达的杰克森维尔，4063公里）。年前协会还新开发了一条难度很大的山地车路线（great divide route），是大公园线的延长，穿过荒漠到墨西哥边境，该线一半的路都是泥路，骑手多是骑山地车带拖斗。
这八套地图是等高线彩色印制，防水耐折，二十五万的比例尺，每套地图有若干张大图，由于比例尺小，所以每张大图由若干小图组成。大图的一面印有该地区的历史地理、风俗民情、风景名胜、路况气候、植物动物的简介，并列出沿途的住宿点（包括青年旅社，汽车旅馆和露营地），以及警察局或治安官、医院和急救中心电话号码。另一面印的是具体路线的小图，上面标示非常详细，沿途村镇城市都注明人口（只有几十人也标注），有否餐馆、购物中心、单车修理店、加油站、住宿点等，而且旁边还有精确的文字说明，详细告诉你骑了多少公里（单车上当然要装里程表）就要拐入什么路。但太细了也会出现意想不到的状况，每当我完全依赖这些数据的时候，往往就会走错路。
一边研究地图，一边就开始购置装备。我的英语听说能力不好，就算跑到店里问，问了也是白问，一个单词要店员指手画脚地反复说五六遍，人家态度好，自己也不好意思，所以就上网去买。因为网上很详细地列出物品的型号、质地、规格、重量、性能、产地（很多是中国产的）等数据和说明，还配有图片，慢慢读懂了，比到店里问要强点。再者，美国商家做生意售后服务周到（退换很方便，运费商家出），货真价实，大可放心上网购物。写到这，忍不住要说说国内的网上户外用品购物，列出的商品数据不齐全，比如说重量吧，对于背包族来说是一个很重要的数据，竟然没有一个店标示出来，而且商品的说明用语不客观，又模糊又夸张，选购的时候心里没底。有兴趣的驴可以上www.rei.com（休闲用品公司，总部在西雅图）或者campmor.com（新泽西州靠近纽约市）参考一下。
出发的装备如下：
一、单车。美国单车分类较细，其中一类就是驴车（touring bike），这种单车专为长途跋涉而设计，车形适合长时间骑行，框架加固可载重，明显区别是三角架和前叉上预设了装挂包架的螺孔。我的车是在REI网上买的，型号是NOVARA VIAGGIO 99（意大利车身，铝合金对焊），虽属中档车，但还是要趁年底清仓大减价时买才较不心痛。该型车每年出一款新车，稍有改进，价格当然水涨船高，而到年底为清仓让路给新款车，旧款车就大甩卖了。车龙头和坐垫支柱（seat post）有可调减震器，坐垫充气式，24速，原车配有前后挂包架。车身很轻，单手可以提上三楼。但如果日后要实现我的西藏单车行计划（那是肯定的），我还是倾向于买一辆广州五羊车，因为便宜不怕丢，坏了在哪个小镇或县城都可以找到零件配。虽然笨重了点，但可以慢慢骑，大不了就推着走，算徒步也不错。
车子另外还配了倒后镜、里程计、发光尾灯和挡泥板（原车无，要另配。老外都不喜欢用挡泥板，可能嫌土，他们特别喜欢炫耀雨天被车轮甩得满身的污泥，酷！咱是中国人，循规蹈矩实际点为好，酷当不了饭吃嘛）。有些州有骑车戴头盔的规定，所以带了头盔。工具包里有小型气筒，组合单车工具（包含拆链条器、调钢丝扳手、六角和套筒扳手、平头和十字螺批、补胎工具。这套工具体积很小，一手可握，但比较重，约八两），润滑油。
二、前后挂包加雨罩、车头包。在驴坛上看到有驴友背着登山包骑车跑长途，窃以为最好还是使用象邮递员的那种双边挂包，人比较轻松。但话说回来，当单车要搬上搬下时，背包就比较灵活，而挂包就要卸包才能搬动单车。况且全部家当都背在身上，停车进店买东西时不怕被盗，这在有些人手多多的情况下倒很实际方法。
三、帐篷。虽是单骑，为想途中休息舒服，所以选用的是SIERRA牌的OMEGA CD双人四季帐篷，该帐篷被评为九八年最佳，有较好的防雨防风，保暖透气性能，设帐无需外支持（可不下帐钉），约六斤二两，梢重了点。
四、睡袋和睡垫。虽是向南方骑，但毕竟还是在冬天出发，所以买的是抗零下二十度的睡袋。这个数据我以为有点夸张，零下十度可能勉强保暖，零下二十度肯定会冻得睡不着，这个数据可能是根据冻不死来设定的。睡垫是自动充气式。
五、灯具。头灯（照得很远，可夜骑用）、小手电、帐篷灯。
六、衣服鞋子。没有买花里胡哨又昂贵的单车服装，只是一般的风衣和越野鞋（HIKING BOOT），十度左右加一件抓绒衣足矣，骑车运动量还是比较大的，易出汗。羽绒衣到乔治亚时天热精简了，但到得州的艾帕索（EL PASO）后遇雪，后悔莫及。手套和绒帽倒是必需。还备了游泳裤和凉鞋，而雨衣就更不能少了。
七、杂物：闹钟温度计、瑞士军刀、急救包（外伤药为主，比如止血贴、云南白药、活络油、昆虫叮咬膏）、胡椒喷雾器（防身，虽然没用过，但在野外露营可安心）、折叠水罐（可用于淋浴）、短波收音机（可收听到华语广播）、二十米细尼龙绳（应急或晾晒用）、食品盒（常备二天食品）、防风防潮火柴（没用过）、理光KR10相机（十几年前买的，用顺了，总带在身边，没想到太重，途中遭精简，换了一部OLYMPUS STYLUSEPIC手掌傻瓜机）和三角架（野外轻巧型，仅一两半，有带子可捆绑在路标上自拍）、电子辞典。
八、累赘物（这一项有点搞笑）。第一次出行，没有经验又太过虑，所以带了一些无用物品，比如：净水器（沿途讨的水都很干净，只保留了净水药片，也一片也没用过）、汽化炉和燃料（懒得用，宁愿挨面包冷水）、指南针（沿着公路走用不上）、折叠斧和锹（露营地都很平坦，没有劈山开岭的机会。但我很喜欢那把三折斧，只有巴掌大，却有二斤重，很锋利）、望远镜（小动物经常就在身边游荡，拿出这个东东瞄，还把它们吓跑了）、车头灯和充电器（很重，也少夜骑）。这些累赘物在出行后陆续精简寄走了。
下一章：从东岸到西岸之二——夜宿惊魂
编辑者：WithBike
